Обновеният Hyundai i10 видя светлината на модните подиуми на Международното есенно автомобилно изложение във Франкфурт през септември 2019 г. Новостта е пълноценно трето поредно поколение на корейския компакт, а не друг рестайлинг. Това означава обширен набор от различни подобрения. Автомобилът получи подобрена платформа, увеличен размер и също така разполага с нова, по-ефективна трансмисия. Салонът стана по-просторен и получи необичаен дизайн. Като начало си струва да се отбележи, че купувачът може да избере една от четирите цветови опции. Също така впечатляващ е необичайният централен панел с отделен джоб и триизмерен дизайн на пчелна пита във формата на диамант. По-високите конфигурации могат да бъдат оборудвани с пълен климатичен контрол, мултимедийна система с камера за задно виждане и огромен, на фона на малка конзола, осем-инчов сензорен екран, както и безжично зареждане за смартфон в ниша за малки неща и система за безключов достъп. Що се отнася до екстериора, третото поколение изглежда много по-агресивно и по-бързо от предшественика си. Той получи "намръщени" удължени фарове с големи кръгли фокусиращи лещи. Радиаторната решетка получи очертанията в корпоративния стил и дизайна на черната пластмасова решетка. В него се намират необичайни кръгли секции от LED светлини, а малко по-ниско, в специални ниши, можете да видите малки фарове за мъгла. Срещу допълнително заплащане можете да поръчате двуцветен цвят на тялото.

размери

Hyundai i-10 е компактен градски хечбек с пет врати клас А. След смяната на поколението той малко порасна. Отсега нататък общата дължина е 3670 мм, широчината е 1680 мм, височината е 1480 мм, а разстоянието между колоосите е 2425 мм. Новостта стана забележимо по-дълга, по-широка и по-ниска от своя предшественик, а също така увеличи междуосието, което имаше положителен ефект върху обема на кабината. Но размерът на багажника не се е увеличил. Той е 252 литра, когато се зарежда под горния рафт, но инженерите успяха да намалят височината на прага, което улеснява товаренето. Платформата на автомобила е плод на основно надграждане от предишното поколение. Тя запази оформлението с независими подпори McPherson и торсионна греда отзад.

спецификации

За Hyundai i10 се предлагат два агрегата, които са били инсталирани на модела от предишното поколение. Тяхната мощност е леко намалена, за да се впишат в по-строгите екологични разпоредби. Базовият двигател е трицилиндров бензинов аспириран двигател с обем само един литър. Благодарение на усъвършенствания газоразпределителен механизъм с два разпределителни вала и фазови превключватели, инженерите успяха да изтръгнат 67 сили и 95 Nm въртящ момент. По-старият двигател е пълноправен 1,2-литров четири. Тя загуби 3 коня. Възвръщаемостта му е 84 к.с. и 120 Нм. По подразбиране двигателите са оборудвани с проста петстепенна механика. Срещу допълнителна такса се предлага петстепенен робот с един съединител, базиран на ръчна скоростна кутия. Преди това колата беше оборудвана с класическа хидромеханична машина. За базовия двигател производителят предлага интересна опция, т. нар. Еко пакет. Базиран е на скоростна кутия с разширени предавателни числа. Това се отразява негативно на динамиката на ускорението, но спестява гориво. Той също така включва лек четириместен интериор и по-малки 14-инчови джанти.

Видео

Субкомпактният модел Hyundai i10 от първото поколение, който замени хечбека Atos, направи световната си премиера в края на октомври 2007 г. на автомобилно изложение в индийския град Ню Делхи.

През септември 2010 г. корейците показаха актуализирана версия на автомобила, който придоби освежен външен вид и редица недостъпни преди това функции, след което се произвежда до 2014 г. без никакви нововъведения.

„Първият“ Hyundai i10 е позициониран като хечбек с пет врати A-класа според европейската класификация. Дължината, ширината и височината на корейския компакт са съответно 3565 мм, 1595 мм и 1540 мм, а междуосието му е 2380 мм.

В прибрано състояние автомобилът тежи от 925 до 1040 кг в зависимост от модификацията, а просветът му е фиксиран на 165 мм.

Спецификации.На "южнокорейските десет" от 1-во поколение бяха монтирани два четирицилиндрови бензинови "аспирирани" с разпределено впръскване:

• 1.1-литрова версия, развиваща 67 "коня" и 98 Nm въртящ момент,
• и 1.2-литров двигател, чиято мощност е 78 конски сили и 119 Nm пикова тяга.

За хечбека беше предложен и трицилиндров атмосферен дизелов двигател с обем 1,1 литра с директно захранване с гориво, произвеждащ 75 "кобили" и 153 Nm потенциал.

Двигателите са оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична трансмисия, както и трансмисия с предно задвижване.

Оригиналният Hyundai i10 е базиран на съкратена платформа Getz. В предната част на автомобила е монтирано окачване тип McPherson, а отзад е монтирана пружинно-торсионна архитектура. Кормилното управление с рейка и зъбно колело на „корейския“ е допълнено от електрически усилвател, вентилираните дискове са поставени на предните колела, а барабанните устройства са поставени на задните колела. По подразбиране всички версии на хечбека "изтъкват" ABS и EBD системи.

Първото поколение Hyundai i10 не беше официално доставено на руския пазар, но отделни копия все още се срещат по пътищата на страната ни. На вторичния пазар през 2018 г. тази кола се предлага на цена от 300 ~ 400 хиляди рубли (в зависимост от състоянието и оборудването на конкретен екземпляр).

Положителните качества на хечбека включват икономични двигатели, приемливо оборудване, размери, удобни за градска употреба, маневреност и ниски разходи за поддръжка.

Сред отрицателните точки са твърдо окачване, малък багажник, „дъбови“ пластмаси в интериора и нестабилно поведение при високи скорости.

Производителят на автомобили Hyundai отдавна е известен на руския пазар благодарение на "народните" автомобили, които съчетават добри технически характеристики и достъпни цени. И миналата година Hyundai официално представи на обществеността нов модел Hyundai i10, най-малкият хечбек на корейската автомобилна индустрия. Както се казва, всичко ново е добре забравено старо. Дебютът на първото поколение на модела Hyundai i10 се състоя преди почти десет години - през 2007 г. През 2013 г. беше представено второто поколение автомобил на горния модел, чиито разработчици подобриха както външните, така и вътрешните характеристики. Най-новият модел от есента на 2016 г. Hyundai i10 стана още по-модернизиран. И така, какъв е той, един от най-добрите субкомпактни хечбеци на автомобилния пазар?

Старт на продажбите на Hyundai i10 в Русия

Продажбите на новия Heyday ai 10 стартираха веднага след официалното представяне в Париж. Имаше доста хора, които искаха да станат собственици на "корейския". И не е чудно, защото основният коз на Hyundai, както и преди, е ценова листа с приятни лоялни цени плюс широка гама от уникално допълнително оборудване, което никой от неговите преки конкуренти няма. Директно на пазара на Руската федерация новият Hyundai ai 10 не е официално представен и не се продава, въпреки че има предположения, че ситуацията ще се промени до края на 2017 г. Но в Испания нов модел кола е един от най-добрите. В класацията на най-продаваните автомобили в Испания, публикувана от Autoblog Espanol, Hyundai i10 е на второ място.

Новият Hyundai i10 се промени значително след актуализацията. Подобреният образ трябва да привлече нов сегмент от целевата аудитория и е предназначен за съвременните младежи, които преди това не са признавали особено мекотата и точността на предишните модели.

Струва си да се отбележи, че новостта вече не се възприема като женска кола. Външният вид и екстериорът са станали по-сериозни, дори малко по-агресивни поради увеличените размери, динамичен силует и „суров преден край“: нова фалшива радиаторна решетка с вградени LED светлини и подобрена оптика на главата са поразителни отпред на колата. Изгледът отзад на автомобила е представен от доста обемна задна броня, компактна оптика. Малка задна врата отгоре е допълнена от спойлер. Що се отнася до цвета на тялото, той се предлага в седем варианта за избор.

Хечбекът с пет врати е представен в европейската А-класа: дължината му е 3665 мм, широчината е около 1660 мм, височината е 1500 мм. Между пътя и дъното на автомобила има 149 мм хлабина, което позволява на водача да се чувства уверен при шофиране по пътя с грешки в покритието, както и по селски пътища. Леките алуминиеви 14-инчови джанти на оригиналния дизайн не останаха без внимание. Текстурираните корнизи отстрани на новия модел Hyundai i10 визуално увеличават цялостния външен вид на автомобила. Интериорът на Hyundai i10 е проектиран сериозно и солидно. Пред водача има доста просто, но много информативно табло с актуализиран волан, който е оборудван с електрически усилвател.

Иновациите в техническото оборудване на Hyundai i10 осигуряват лесно и спокойно шофиране, независимо от скоростта на движение. Обновеният волан има възможност за управление на бордовия компютър, микроклимата и мултимедийната система. Заслужава да се отбележи, че вътрешната система може да се синхронизира с модерни смартфони, базирани на Android и iOS, което е важно и необходимо в съвременния свят. Предните и задните седалки са много удобни, имат всички необходими настройки. Задните седалки могат да се свалят, ако е необходимо, което значително увеличава и без това доста голямото багажно отделение.

С увереност можем да кажем, че цялостният лаконичен, но функционално оборудван интериор и интериорен стил на Hyundai i10 по нищо не отстъпва на автомобилите от по-висок клас. Дори основното оборудване осигурява интериорна декорация с висококачествени материали, богато вътрешно оборудване и високо ниво на ергономичност.

Основното оборудване на обновения Hyundai i10 предлага широка гама от оборудване, а именно:

• Airbag на предните седалки;
• дискови спирачки;
• системи ABS, ESC, BAS, VSM;
• климатична система;
• бордови компютър;
• сензор за външна температура;
• имобилайзер и централно заключване;
• електромеханично серво управление;
• радио и аудио система с поддръжка на MP3 формат;
• тапицерия от плат;
• предни прозорци;
• стоманени дискове;
• сензор за следене на налягането в гумите;
• стандартен нюанс;
• пълноразмерна резервна гума и спойлер на задната врата.

Във фабричната конфигурация за Hyundai i10 цената е приблизително 9,9 хиляди евро.

В по-скъпите нива на оборудване автомобилът е допълнително оборудван с:

• HAC и ESS системи;
• електрически настройки;
• отопляеми странични огледала;
• електропакет;
• модерна аудио система с усилени високоговорители;
• осветление в багажното отделение;
• материал на вътрешната тапицерия - кожа;
• Bluetooth;
• система за предупреждение за челен сблъсък;
• светлинни индикатори на системата за проследяване на маркировка.

Цената на подобна конфигурация зависи от индивидуалния избор на възможни компоненти, но не по-малко от 11,3 хиляди евро.

Технически характеристики Hyundai i 10

Трябва да се отбележи, че въпреки малките общи параметри и клас, автомобилът е оборудван с уникална система за пасивна и активна безопасност за водача и пътниците, а именно:

• система за автоматично заключване;
• асистент за стартиране при шофиране надолу;
• автоматична система за включване на аварийни светлини при внезапно спиране на движението;
• въздушни възглавници на предните седалки;
• възможност за регулиране на облегалките за глава на предните седалки;
• заключване за деца на задните врати;
• специални стойки за монтиране на детски седалки;
• имобилайзер;
• сензори за налягане в гумите;
• система за сигурност, която предупреждава за възможността от челен сблъсък;
• централно заключване.

Техническите характеристики на автомобила Hyundai i10 са фокусирани върху възможността за плъзгащо движение на автомобила и информативен мултисистемен контрол на волана. Опционалните иновации направиха колата по-маневрена и управляема от своите предшественици. Линията двигатели е представена от два бензинови камиона: трицилиндрови и четирицилиндрови двигатели. Първият работи във връзка с петстепенна механика, а вторият - с четиристепенна автоматична. Разходът на гориво на представения модел е приблизително 4-6 литра, в зависимост от режима на шофиране, качеството на пътната настилка. Интересното е, че разходът на гориво не зависи от мощността на двигателя. Спирачната система е представена от дискови спирачки, които осигуряват удобно и ефективно намаляване на скоростта на автомобила, дори при спиране на хлъзгави повърхности.

Видео преглед на Hyundai ah 10

Естествено, за по-добро разбиране, особено когато става въпрос за кола, трябва да я видите или по-добре да седнете зад волана и да почувствате колата в движение. Но никой не е отменил висококачествен обзорен видеоклип за информационни цели. Видео ревю на новия модел Hyundai i10 можете да гледате тук:

Естествено, новостта на корейското производство е тествана повече от веднъж в различни условия. Вижте един от тестовете на Hyundai i 10:

Hyundai ah 10: снимка

Всеки може да види детайлите на външния вид, както и характеристиките на интериорния дизайн, на снимката на Hyundai ah 10.

5 врати хечбеци

История на Hyundai i10 / Hyundai Ai 10

Hyundai i10 е хечбек с пет врати с предно задвижване клас А. Замени модела Hyundai Atos. Премиерата се състоя в Индия през есента на 2007 г. Производството на модела е организирано на същото място в завода на Hyundai Motor India. i10 е най-малката кола в гамата на Hyundai. Дължината е 3565 мм, ширината е 1595 мм, тоест размерът на Kia Picanto, с който, между другото, i10 има една платформа. Тегло - 860 кг.

Елегантната форма на i10 е съчетана с впечатляваща решетка и големи фарове, за да придаде на автомобила оригинален вид. В кабината могат удобно да се настанят 5 възрастни, за удобство на пътниците всички седалки са оборудвани с подлакътници. В интериора няма излишни украшения, но бежовата пластмаса и черните вложки изглеждат хармонично и създават усещане за внимателност. Управлението на няколко устройства е съсредоточено на горния панел: има радиокасетофон, бутон за спешна помощ, а отдолу има прости колела за регулиране на въздушния поток. Страничните огледала се регулират ръчно, но има електрически прозорци и регулиране на наклона на кормилната колона, което позволява на водача да постигне оптимална позиция на тялото при шофиране. Пред водача има скромно табло с голям бял скоростомер в черно.

Стандартно i10 предлага електрическо отопление, климатроник, сгъваеми задни седалки, задни предпазни колани и електронен километраж и километраж. Гамата от възможни нюанси за интериорна декорация се състои от 10 опции. По-скъпите версии на i10 включват панорамен стъклен покрив, заден спойлер, тапициран с кожа волан и копчета за превключване, както и система за безключов достъп и 2-DIN аудио система. Леката стоманена каросерия на автомобила е подсилена с брони в цвета на купето и подвижни вложки, докато предната броня има интегриран аеродинамичен профил.

Телескопичното предно окачване MacPherson и задното торсионно пружинно окачване осигуряват гладко возене и комфорт на пътниците. Голямото междуосие (2380 мм) осигурява допълнителна стабилност на автомобила и просторен интериор. В багажника, с обем от 225 литра, лесно се побира всичко необходимо.

Hyundai i10 е оборудван с 1.1-литров бензинов двигател iRDE, който демонстрира добра динамика, съчетана с икономичен разход на гориво (5 литра на 100 километра в комбиниран цикъл). Двигателят развива 66,7 к.с. при 5500 об/мин и максимален въртящ момент от 10,1 кг/м при 2800 об/мин. Максималната скорост е 152 км. Този агрегат е познат на собствениците на Kia Picanto, с изключение на това, че е леко модифициран, намалявайки потреблението и повишавайки екологичността. Емисиите на CO2 вече са само 119 грама на километър. Скоростната кутия се предлага на клиентите в две версии: 5-степенна ръчна конзола или 4-степенна "автоматична". Скоростният лост с къс ход е разположен така, че да има свободно пространство между водача и пътника отпред. За да се улесни шофирането в градски условия, автомобилът е оборудван с електрическо серво управление.

Отделни думи заслужават оборудването за безопасност, което е много важно за автомобил с такъв размер. В i10 дизайнерите обърнаха много внимание както на активните, така и на пасивните функции за безопасност за водача и пътниците. Още в базовия пакет са включени две предни въздушни възглавници, колани с предпазители, ABS, а ключалките на всички врати са оборудвани с устройство за автоматичното им отваряне в случай на сблъсък. Стандартно се доставят и безкамерни гуми.

Hyundai i10 е с две години гаранция и се предлага в четири нива на оборудване - D-Lite, Era, Magna и Auto. Стилният външен вид, отличното шофиране, безопасността и ефективността на Hyundai i10 му позволяват да бъде достоен конкурент в своя клас.

Новата версия на Hyundai i10 беше представена през есента на 2010 г. на автомобилното изложение в Париж. Hyundai не промени радикално модела - както външните, така и вътрешните иновации са минимални. Неговите размери са: дължина - 3,565 м, ширина - 1,595 м и височина - 1,54 м. Базата е 2,28 м. Обновяването на хечбека се отразява в по-голямата форма на предната част на автомобила. Наклонени фарове с декоративни ивици, хитро извити вътре в блока им. Широк трапецовиден въздухозаборник, който е отделен от радиаторната решетка само с малък скок. И почти неактуалните кръгли фарове за мъгла бяха заменени от по-модерни форми на тези лампи - триъгълни, в рязко очертани фасунги. Кърмата също е леко променена - поради различна броня и модифициран модел на задните светлини. Променена е и формата на огледалата - по последна мода с по-ефективна аеродинамика. В същото време самите корпуси на огледалата придобиха още една модерна функция - вградени в тях повторители на мигачи.

Промените в интериора също са малки. Всички детайли и архитектурни форми на кабината не са променени и остават дискретни, функционални и изцяло ергономични. Дизайнът на арматурното табло се промени, синята подсветка замени зелената, качеството на тапицерията на седалките се подобри. Багажното отделение на хечбека е малко, около 195 литра.

Автомобилът е оборудван с два бензинови и един дизелов двигател. Трицилиндровият еднолитров бензинов двигател (69 к.с.) замени 1,1-литровия двигател. (67 к.с.). Еднолитровият Hyundai i10 Dlue 2011 има интелигентна старт-стоп функция. Този модел се превърна в най-икономичния и екологичен автомобил в историята на производството на Hyundai. Устройството ускорява колата до "стотици" за 14,8 секунди при максимална скорост от 150 км / ч, като консумира само 4,2 л / 100 км. Емисиите благодарение на технологията Dlue Drive възлизат на деветдесет и девет грама CO2 на километър.

Бензинов двигател с мощност 78 к.с е заменен с двигател 1,25 литра. при 85 к.с Този мотор има малко по-добра динамика: 100 км / ч за 12,2 сек при „максимална скорост“ от 169 км / ч, но разходът е по-висок (4,6 л / 100 км). С автоматична скоростна кутия ускорението до 100 км/ч отнема 13,8 секунди, а разходът на гориво е до 5,5 л/100 км.

1,1-литровият дизел остана непроменен със своите 75 конски сили. Всички двигатели са пригодени към стандарта Евро-5 по отношение на вредните емисии. KP - оборудван както с петстепенна механика, така и с четиристепенна автоматична. Предлагат се дискови спирачки и на двете оси. Задното окачване е независимо торсионно окачване, предното е независимо MacPherson.

За Европа Hyundai i10 се предлага в следните нива на оборудване: Classic, Active и Style. Базовата версия на Classic е оборудвана с климатик, серво управление, ABC, електрически стъкла, две въздушни възглавници. Вариантът Active добавя 14-инчови алуминиеви джанти, регулируема по височина седалка на водача и електрически огледала. Вариантът Style добавя кожен волан и панорамен покрив.

На автомобилното изложение във Франкфурт 2013 се състоя премиерата на второто поколение на хечбека Hyundai i10. Колата е обновена значително. Той получи напълно преработен екстериор и интериор. Освен това той добави малко в размерите - дължината му е 3645 мм (+80), широчината му е 1660 (+65), а височината му е намалена от 1550 на 1500 милиметра. Междуосието също е нараснало с 5 мм до 2385 мм. Обемът на багажника на петвратата е нараснал до 252 литра, което е с 27 литра повече от предшественика. Ако сгънете задния ред седалки, използваемото пространство ще се увеличи до 1046 литра.

Автомобилът е разработен в европейското подразделение на производителя, разположено в Германия. Производството за Европа е създадено в град Измир (Турция), докато на индийския пазар моделът ще се продава под името Grand i10, но тази версия е малко по-проста и по-евтина от колата за Стария свят.

Актуализираният модел получи характерен дизайн Fluidic Sculpture (преведен като течаща скулптура) със стилен преден край, който включва изместени назад фарове и масивен въздухозаборник. Дисковете се различават според нивото на оборудване и двигателя. Те могат да бъдат 14-инчови, както от лека сплав, така и от стомана, и 15-инчови от лека сплав. 2014 Hyundai i10 има напълно ново предно и задно осветление, броните са променени, появили са се LED светлини, а страните са придобили широка извита корниза. Формата на каросерията забележимо се промени към по-добро, като намери релефни странични стени, качулка и задна врата със спойлер на покрива.

Интериорът започна да изглежда по-солиден, което беше улеснено от преработен преден панел и централна конзола, както и нов волан и различен визьор на арматурното табло, който загуби допълнителния си завой. Кабината предлага повече полезно пространство вътре. Базовото оборудване на поколението Hyundai i10 II включва две въздушни възглавници и стабилизираща система. Опциите включват технология, невиждана досега в сегмента, като круиз контрол с ограничител на скоростта, климатроник с автоматичен контрол на температурата, отопляем кожен волан, следене на налягането в гумите и достъп без ключ. Шумоизолацията е подобрена и сега звукът на двигателя и външният шум ще дразнят водача и пътниците много по-малко.

Моторите, които задвижват второто поколение Hyundai i10, също са инсталирани на по-стари версии, но са преработени, за да подобрят производителността и икономичността. Предлага избор от два мотора. Литров трицилиндров с мощност 65 к.с с въртящ момент 95 Нм и 1.2 литров четирицилиндров с мощност 86 к.с. Алтернатива на 5-степенната механична скоростна кутия е 4-степенна автоматична. С ръчна скоростна кутия и 1,0-литров двигател колата ускорява от място до 100 км/ч за 14,9 секунди, а с 1,2-литров двигател 12,3 секунди са достатъчни за ускорение от 0-100 км/ч. С избора на автоматична скоростна кутия времето за ускорение се увеличава съответно до 16,8 и 13,8 секунди. Средният разход на гориво варира от 4,6 до 6,2 литра в зависимост от избрания двигател и скоростна кутия.

От технологиите на двигателя, заслужава да се отбележи верижно задвижване към два разпределителни вала и постоянна промяна на времето на клапана в зависимост от оборотите на двигателя, което дава на скромния "аспиратор" добра комбинация от производителност и икономичност, в съответствие с изискванията на Евро -5 стандарт.

През двадесет и първи век Hyundai влезе в надпреварата за европейски купувачи. Един от моделите, които отвориха нова страница в историята на марката, беше Getz. Автомобилът, произведен от 2002 г., се продава успешно в Европа. Пет години по-късно е време да изчистим А-сегмента. Странно изглеждащото бебе Hyundai Atos е заменено от i10. Успех. Статистиката за продажби скочи до небето и новото бебе привлече много клиенти, които никога преди не бяха срещали корейската марка. Петгодишната гаранция беше особено примамлива.

Hyundai не е преоткрил колелото. Той използва опита на колегата си Kia, която през 2003 г. представи модела Picanto. На негова база е построен градският i10. Друга целева група повлия на стила на купето и интериора, както и на палитрата от двигатели и оборудване.

През 2011 г. Hyundai i10 претърпя рестайлинг. Той получи характерно корпоративно "лице" с шестоъгълна решетка. Модернизацията също докосна задната част на тялото, появиха се подобрени двигатели и интериорът беше актуализиран.

Hyundai i10 (2010-2013)

Автомобилът се предлага само във версия с пет врати. Това е едно от основните предимства на този модел. Допълнителна двойка врати улеснява достъпа до задните седалки или поставянето на предпазни детски седалки. В допълнение, трудностите, свързани с качването и слизането на тесни паркинги, са сведени до минимум поради широките предни врати.

Под капака на Hyundai i10 двигатели, познати от Picanto: бензинов работен обем от 1,1 литра (67 и 69 к.с.) и 1,2 литра (77 и 86 к.с.), както и дизел 1,1 литра (75 к.с.). На вторичния пазар най-популярната кола с 1,1-литров бензинов двигател. Базовият двигател е най-подходящ за града, но ако е необходимо, ще свърши работа и за магистралата, където консумира по-малко от 6 л / 100 км. Разходът на гориво в града до голяма степен зависи от стила на шофиране и интензивността на трафика, понякога може да достигне до 9 л / 100 км. За любителите на „бързото шофиране“ е по-добре да погледнете по-мощен 1,2-литров двигател: спринтът до „стотици“ отнема 12,2 секунди срещу 15 секунди за 1,1-литрова модификация. В същото време средният разход не се различава много - около 6,3 л / 100 км. В допълнение, двигателят има верижно задвижване, което елиминира един от оперативните разходи.

Hyundai i10 (2007-2010)

Трицилиндровият 1.1 CRDi е уникално предложение. Основното му предимство е ниският разход на гориво - 4,2 л / 100 км. В случай на повреда на дизела, ремонтът може да бъде скъп. По правило 1.1 CRDi не блести с издръжливост. Градската кола в повечето случаи не изминава толкова големи разстояния и не е в състояние, поради относително ниския разход на гориво, да компенсира разходите за ремонт. Простите изчисления показват, че реалните спестявания се забелязват не по-рано от 160 000 км.

Тези, които не са се сблъсквали с модерни автомобили от клас А, ще бъдат приятно изненадани колко голямо вътрешно пространство предлагат те. 3,56-метровият Hyundai i10 е начело в сегмента. При необходимост може да превозва четирима възрастни пътници. Запасът от пространство за главата и краката е добър, макар и предвид факта, че имаме работа с кола с 2,38 метра междуосие. При сравнителни тестове интериорът на i10 отбеляза по-висок резултат от Panda и Picanto. Гърбовете на задните седалки обаче са монтирани вертикално, което няма да позволи на пътниците да се чувстват комфортно при дълги пътувания. Багажникът от 225 литра е добър резултат. Но Volkswagen Up доказа, че една кола от А-класа може да има голям багажник.

Hyundai i10 (2010-2013)

Интериорът на Hyundai i10 е внимателно изработен. Габаритите се четат лесно, а скоростният лост е в непосредствена близост до ръката на водача. Интериорът е изработен от твърда пластмаса, най-често в неатрактивна цветова гама - комбинация от черно и сиво. Жалко е, че Hyundai се ограничи с шумоизолиращи материали. В купето има повече шум, отколкото в сродното Пиканто. Тъмненето започва да притеснява при високи скорости. В града i10 осигурява разумен комфорт. Шофьорите хвалят високата позиция на седене и големите външни огледала, които помагат да се контролира ситуацията около колата. При гъсто движение и тесни паркинги малките размери на каросерията и малкият радиус на завой (под 5 м) се превръщат в сериозно предимство.

На предната ос работи окачване тип MacPherson, а на задната ос - торсионна греда. Това е надеждно и евтино решение по отношение на експлоатацията. Тялото на бебето е високо и тясно. За да предпазят колата от преобръщане в завои, инженерите трябваше да монтират по-твърди амортисьори и пружини. Това се отрази негативно на нивото на комфорт. Състезателите поглъщат неравностите с повече виртуозност. Освен това кормилното управление изолира твърде много водача от информация за състоянието на пътя и границата на сцепление.

Hyundai i10 (2010-2013)

Оборудването, в зависимост от конфигурацията, е много различно. Базовият i10 има само две въздушни възглавници и ABS. Климатик, странични въздушни възглавници, въздушни завеси, фарове за мъгла, регулиране на височината на шофьорската седалка, сервоусилвател на волана, централно заключване, аудио система и ел. стъкла вече са лукс, запазен за по-скъпите версии. По-добре е да обърнете внимание на по-високите конфигурации, тъй като такива i10 са по-удобни и изглеждат по-добре.

Брони, огледала и дръжки на вратите, боядисани в цвета на купето, са прерогатив на нивата на оборудване Comfort, Style и Premium. В допълнение, тези автомобили са оборудвани с колела 165/60 R14, които осигуряват по-добро управление в сравнение с базовите 155/70 R13. Бензиновите двигатели могат да се комбинират с 4-степенна автоматична скоростна кутия. Работи мудно, ограничава динамиката и увеличава разхода на гориво.

Hyundai i10 (2007-2010)

Но намирането на добре оборудван i10 не е лесна задача. В допълнение, студеното изчисление предполага, че е по-добре да изберете по-голям и по-удобен i20, въпреки факта, че за същите пари ще бъде оборудван с по-прост.

Малка кола - малки проблеми? В случая с Hyundai i10 това правило работи. Няма повреди, които да обездвижват автомобила. Собствениците отбелязват течове на масло, неизправности на сензора за ABS и сервоусилвател на волана, проблеми с механизма за избор на предавка, лошо затваряне на задната врата, отделени странични корнизи, неизправни системи за управление на фаровете и скърцащи колани. Най-малко издръжливи в окачването бяха лагерите на колелата и предните носачи. Първите огнища на корозия се появяват най-често на задната врата.

Hyundai i10 (2010-2013)

Наблюденията на собствениците на Hyundai i10 са подкрепени от доклади за надеждност. Германският автомобилен клуб DECRA оценява модела положително. Трябва да се отбележи, че броят на откритите грешки във всички категории е под средния. Най-често повтарящите се дефекти включват: повреда на системата за управление на светлините, проблеми с превключвателя на стоп светлината и спирачните накладки, които се износват твърде бързо.

Позициите на модела в друг германски доклад на асоциацията за технически надзор TUV са средни, но в класацията на немския автомобилен клуб ADAC автомобилът заслужава високи оценки. Типичните неизправности са изтощена батерия, проблеми с имобилайзера, течове от охладителната система, мръсни запалителни свещи и неправилно вътрешно осветление.

Резервните части за малки коли са сред най-евтините. В случая с Hyundai i10 дори оригиналните резервни части, които могат да бъдат намерени без затруднения, няма да разтоварят значително портфейла. Освен това броят на алтернативните заместители нараства от година на година.

Hyundai i10 не спира дъха - стил, шум, производителност, управление. Освен това е трудно да се намери кола с малък пробег на вторичния пазар. Въпреки това, производителят е направил страхотна услуга за хората, които се интересуват от закупуване на употребяван i10, като удължи гаранцията до 5 години.

Предимства:

Добро съотношение цена/качество

Ниски експлоатационни разходи

Функционалност и достатъчно свободно вътрешно пространство

минуси:

Малък багажник

Средно ниво на комфорт

Повечето автомобили са зле оборудвани