सूत्रों ने आरबीसी को बताया कि राष्ट्रपति ने कानून प्रवर्तन एजेंसियों के प्रमुखों को 23 जून तक बोरिस टिटोव की "लंदन सूची" पर समन्वित निर्णय लेने का निर्देश दिया। आदेश के बाद सूची से दूसरे कारोबारी को रिहा कर दिया गया।

23 मई को, उद्यमियों के अधिकारों के संरक्षण के लिए राष्ट्रपति के आयुक्त बोरिस टिटोव ने व्यापारियों की समस्याओं पर चर्चा करने के लिए राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन से मुलाकात की। बैठक के परिणामस्वरूप, राज्य के प्रमुख ने 23 जून, 2018 तक "लंदन सूची" में शामिल सभी लोगों पर "सहमत निर्णय" करने का आदेश दिया।

प्रस्ताव अभियोजक जनरल यूरी चाका, जांच समिति के अध्यक्ष अलेक्जेंडर बैस्ट्रीकिन, एफएसबी के निदेशक अलेक्जेंडर बर्तनिकोव और आंतरिक मंत्री व्लादिमीर कोलोकोल्त्सेव को भेजा गया था। टिटोव के करीबी एक सूत्र ने आरबीसी को यह बताया और क्रेमलिन के करीबी एक वार्ताकार ने इसकी पुष्टि की। तथ्य यह है कि इस तरह के एक संकल्प मौजूद है, लोकपाल के कार्यालय में आरबीसी को भी बताया गया था।

3 फरवरी को लंदन में रूसी न्याय से छिपे उद्यमियों के साथ लोकपाल की बैठक के परिणामस्वरूप "टिटोव की सूची" संकलित की गई और पुतिन को सौंप दी गई। बैठक में ट्रस्ट बैंक के पूर्व सह-मालिक इल्या युरोव, मार्टा होल्डिंग के संस्थापक जॉर्जी ट्रेफिलोव, रोसनेफ्ट के पूर्व प्रथम उपाध्यक्ष अनातोली लोकतिनोव, युकोस-ईपी के पूर्व प्रबंधक रामिल बर्गनोव, एलेक्सी नवलनी के सहयोगी और व्यवसायी शामिल थे। व्लादिमीर आशुरकोव, यूरोसेट एवगेनी चिचवरकिन के पूर्व मालिक। टिटोव ने आरबीसी की लंदन यात्रा पर टिप्पणी की, "अक्सर, इन लोगों का आपराधिक मुकदमा पूरी तरह से निराधार है, इसका लक्ष्य व्यापार पर दबाव डालना या दूर करना है।" “वे सभी अपने वतन लौटना चाहते हैं, काम करना चाहते हैं और खतरे में नहीं हैं। और वे मदद और कानूनी सुरक्षा के लिए मेरे पास आए।”

रूस लौटने के इच्छुक भगोड़े कारोबारियों की सूची फरवरी में सार्वजनिक की गई थी। कुल मिलाकर, ब्रिटेन, अमेरिका, स्पेन, ग्रीस और यूक्रेन में छिपे हुए 34 व्यवसायियों द्वारा आवेदन प्रस्तुत किए गए थे। प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, इस वर्ष तीन से पांच लोग रूस जा सकते हैं। मार्च में रूस लौटने के लिए टिटोव की सूची से पहला व्यवसायी एंड्री काकोवकिन, एक रोस्तोव व्यापारी था, जो धोखाधड़ी और धन और भुगतान के गलत संचालन के आरोप में अंतरराष्ट्रीय वांछित सूची में था। रूस पहुंचने के बाद, उन्होंने कई घंटे पुलिस स्टेशन में बिताए, लेकिन पेश होने का दायित्व देने के बाद उन्हें छोड़ दिया गया, जो उनके आंदोलन को प्रतिबंधित नहीं करता है।

26 मई को राष्ट्रपति के साथ लोकपाल की बैठक के बाद, "टिटोव की सूची" पर दूसरे व्यक्ति को जारी किया गया - स्पैट्सस्ट्रॉयज़ाइल-ग्रुप अर्नेस्ट किम के पूर्व सामान्य निदेशक, जिन्हें मई की शुरुआत में ग्रीस से रूस में प्रत्यर्पित किया गया था। उन्हें मास्को में SIZO नंबर 4 से जमानत पर रिहा किया गया था, उद्यमियों के अधिकारों की सुरक्षा के लिए राष्ट्रपति के आयुक्त बोरिस टिटोव के प्रतिनिधि दिमित्री ग्रिगोरियाडी ने आरबीसी को बताया।

विशेषज्ञों ने सूची से व्यवसायियों की अपील को फ़िल्टर किया ताकि आवेदन करने वालों के मामलों में कोई अपराध न हो, और व्यवसायियों के तर्क ध्यान देने योग्य हों, ग्रिगोरियाडी ने आरबीसी पर टिप्पणी की। उन्होंने कहा कि टिटोव द्वारा राष्ट्रपति को प्रस्तावित तंत्र का तात्पर्य अनुपस्थिति में गिरफ्तारी को हटाना है, जब अन्वेषक संयम के उपाय को एक लिखित उपक्रम को छोड़ने या अनिवार्य उपस्थिति में बदलने का निर्णय ले सकता है, उन्होंने कहा। ऐसा करने के लिए, आवेदक अन्वेषक को अपना पता देते हैं और जाँच में सहयोग करने के लिए अपनी तत्परता व्यक्त करते हैं।

"उदाहरण के लिए, वे स्काइप के माध्यम से प्रश्नों का उत्तर दे सकते हैं। पता स्थापित होने के बाद, व्यवसायी से पूछताछ की जाती है, फिर खोज के आधार गायब हो जाते हैं, और उसके बाद अन्वेषक पहले से ही संयम के उपाय को बदल सकता है<…>राष्ट्रपति ने इस अवधारणा को ध्यान देने योग्य माना," ग्रिगोरियाडी ने समझाया।

किम, जैसा कि टिटोव के कार्यालय में आरबीसी को बताया गया था, 2008 में एक अपार्टमेंट की प्रारंभिक बिक्री पर एक समझौते के समापन के संबंध में धोखाधड़ी का संदेह है। जांच के अनुसार, 2008 में, किम ने इक्मो बंधक निगम के साथ एक इक्विटी समझौता किया, जिसमें उन्होंने 31 अपार्टमेंट स्थानांतरित करने का वचन दिया। लेकिन एक साल बाद, किम ने एक अपार्टमेंट को 4.5 मिलियन रूबल में बेच दिया। समझौतों के विपरीत, एक ही समय में इसे हस्तांतरण के कार्य में इंगित करता है।

बाद में, पक्षों ने मध्यस्थता अदालत में विवाद को सुलझा लिया और किम की कंपनी ने खरीदार को पूरा पैसा लौटा दिया, और पीड़ित ने दावा करने से इनकार कर दिया। लेकिन पार्टियों के सुलह ने आरोप की गंभीरता के कारण जांच को बंद करने की अनुमति नहीं दी, जो उस समय तक शुरू हो चुकी थी। परिणामस्वरूप, किम ग्रीस भाग गया, जहाँ उसे हिरासत में लिया गया, जहाँ उसने प्रत्यर्पण की प्रतीक्षा में एक वर्ष जेल में बिताया। 2018 की शुरुआत में, उन्होंने "लंदन टिटोव लिस्ट" में शामिल होने के लिए आवेदन किया। रूस लौटने के बाद किम को सिजो-4 में रखा गया था।

लोकपाल की अपील पर अभियोजक जनरल के कार्यालय की प्रतिक्रिया में कहा गया है कि "साबित किए जाने वाले कई महत्वपूर्ण सबूत" मामले में नहीं पाए गए, इसलिए सामग्री को फिर से आंतरिक मामलों के मंत्रालय के विभाग को आगे की जांच के लिए भेजा गया। खिमकी शहर के लिए।

समानांतर में, सोमवार, 28 मई को, यह ऊफ़ा के एक व्यवसायी, अज़मत किल्डिगुशेव की अनुपस्थिति में गिरफ्तारी के बारे में ज्ञात हुआ, जो "टिटोव की सूची" में शामिल एक व्यक्ति भी था। बश्कोर्तोस्तान के राष्ट्रीय पुस्तकालय के पूर्व प्रमुख, यूराल-वोल्गा निर्माण कंपनी अक ऑयल एलएलसी के सह-मालिक पर कुल 15 मिलियन रूबल के गबन के तीन प्रकरणों का आरोप है। इससे पहले, उन्होंने रूस लौटने में सहायता के लिए व्यापार लोकपाल का रुख किया।

https://www.site/2013-11-21/chayke_bortnikovu_kolocolcevu_sverdlovskaya_policiya_vse_glubzhe_pogruzhaetsya_v_mentovskie_voyny_no

चाका, बोर्टनिकोव, कोलोकोल्त्सेव। सेवरडलोव्स्क पुलिस "पुलिस युद्धों" में और गहरे डूब रही है। नए पत्र

Sverdlovsk पुलिस मुख्यालय एक भ्रष्टाचार घोटाले में गहरा और गहरा होता जा रहा है। आज, सेवरडलोव्स्क मीडिया को एक नया गुमनाम पत्र मिला, जिसमें उच्च रैंकिंग वाले सुरक्षा अधिकारियों के एक अन्य हिस्से के खिलाफ आरोप लगाए गए थे। साइट रिपोर्ट के संवाददाता के रूप में, इस बार Sverdlovsk क्षेत्र के लिए रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के मुख्य निदेशालय की आंतरिक सुरक्षा की परिचालन-जांच इकाई के प्रमुख पेट्र एव्स्युकोव और उनके डिप्टी ओलेग मेज़िटोव के नाम "जल उठे" थे।

“हमने कानून प्रवर्तन एजेंसियों द्वारा उनकी गतिविधियों में हस्तक्षेप न करने के लिए भूमिगत जुआ प्रतिष्ठानों के आयोजकों से मौद्रिक जबरन वसूली की एक प्रणाली का आयोजन किया। योजना को लागू करने के लिए, अव्स्युकोव और मेज़िटोव ने [आंतरिक मामलों के मंत्रालय के उप पुलिस प्रमुख व्लादिमीर] बाबाकिन और [आर्थिक सुरक्षा और भ्रष्टाचार विरोधी विभाग (UEBiPK) के उप प्रमुख, अभिनय को आकर्षित किया। शहर पुलिस व्याचेस्लाव के पीछे के प्रमुख] विनोग्रादोव, जिसके संबंध में वे स्वयं जाँच करते हैं। मासिक, अव्स्युकोव और ऊपर के माध्यम से मेजितोव बाबाकिन, विनोग्रादोव और ओपीएस उरलमाश सहित अन्य व्यक्तियों को जुए (जुआ प्रतिष्ठानों - एड।) से नकद पुरस्कार मिलता है," पत्र के लेखक इंगित करते हैं।

गौरतलब है कि सोमवार, 18 नवंबर को मीडिया को मिले पहले पत्र में बाबाकिन और विनोग्रादोव के नामों का उल्लेख किया गया था। इसी तरह के एक गुमनाम पत्र में, पुलिस पर तगांस्की रियाद में काम करने वाले उद्यमियों से रिश्वत लेने की कोशिश करने का आरोप लगाया गया था, साथ ही सुरक्षा: सब्जी गोदाम नंबर 4, बॉटनिचेस्की बाजार, 911 नाइटक्लब, शो गर्ल्स और भूमिगत जुआ प्रतिष्ठानों की एक श्रृंखला . जैसा कि हमारे प्रकाशन ने एक दिन पहले लिखा था, सेवरडलोव्स्क पुलिस के प्रमुख मिखाइल बोरोडिन के आदेश से, प्रधान कार्यालय के आंतरिक सुरक्षा निदेशालय (एसएसबी) के कर्मचारियों ने इस पत्र को लिया।

"हम नए पत्र के बारे में जानते हैं। अब तक, मैं कह सकता हूं कि ये एक ही श्रृंखला की कड़ियाँ हैं," सेवरडलोव्स्क क्षेत्र के लिए रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के मुख्य निदेशालय के प्रेस सचिव वालेरी गोरलीख ने दूसरे संदेश पर टिप्पणी की।

इस बीच, यह उल्लेखनीय है कि इस बार नए संदेश के पते Sverdlovsk पुलिस मुख्यालय मिखाइल बोरोडिन के प्रमुख नहीं हैं और क्षेत्रीय FSB के प्रमुख अलेक्जेंडर व्याटकिन हैं, जैसा कि पहले पत्र में हुआ था, लेकिन FSB के प्रमुख रूस के अलेक्जेंडर बर्तनिकोव, रूसी संघ के अभियोजक जनरल यूरी चाका और प्रमुख आंतरिक मंत्रालय व्लादिमीर कोलोकोल्त्सेव। हस्ताक्षरकर्ता भी अलग हैं। यदि पहले पत्र में "येकातेरिनबर्ग के पुलिस अधिकारियों", अब "आंतरिक सुरक्षा सेवा के दिग्गजों" का संकेत दिया गया था।

आप हमारी शक्ति से नाराज होंगे। राष्ट्रपति फरमानों को दाएं और बाएं बांटता है, केवल उनके कार्यालय के अलावा कोई भी उन्हें निष्पादित नहीं करता है

राज्य के प्रमुख ने व्यक्तिगत रूप से राजधानी की परिवहन सुविधाओं पर सुरक्षा उपायों की जाँच की। कीव रेलवे स्टेशन की अपनी अचानक यात्रा के दौरान, राष्ट्रपति को प्रवेश द्वार पर न केवल मेटल डिटेक्टर मिले, बल्कि एक भी पुलिसकर्मी नहीं मिला। परिणाम क्रेमलिन में एक तत्काल बैठक और तीन दिनों में आदेश बहाल करने का आदेश था।

मेदवेदेव आंतरिक मंत्री राशिद नर्गालियेव, एफएसबी प्रमुख अलेक्जेंडर बर्तनिकोव और अभियोजक जनरल यूरी चाका के साथ कीव रेलवे स्टेशन पहुंचे। स्टेशन भवन में, राष्ट्रपति, अपनी नाराजगी के लिए, कोई मेटल डिटेक्टर फ्रेम या पुलिस अधिकारी भी नहीं पाए।

तब मेदवेदेव और उनके साथ के अधिकारी स्टेशन के निदेशक के पास गए और पूछा कि सुरक्षा के साथ चीजें कैसी चल रही हैं। निदेशक, जो इस तरह के एक प्रतिनिधि प्रतिनिधिमंडल की यात्रा से स्पष्ट रूप से आश्चर्यचकित थे, ने कहा कि इमारत में तीन सुरक्षा पोस्ट और 64 वीडियो निगरानी कैमरे स्थापित किए गए थे, और उन्होंने उच्च अधिकारियों को मेटल डिटेक्टर स्थापित करने की आवश्यकता के बारे में लिखा था। कार्यालय में मौजूद पुलिस अधिकारी ने याद किया कि ढांचा स्थापित करने का सवाल आखिरी बार 10 दिन पहले उठाया गया था। इन उत्तरों से राष्ट्रपति बिल्कुल भी संतुष्ट नहीं हुए।

“पुलिस कहाँ है, नियंत्रण कैसे किया जाता है? हॉल में कोई नहीं है, वे चलने के लिए बाध्य हैं, ”मेदवेदेव ने पुलिसकर्मियों का जिक्र करते हुए निदेशक से कहा।

तब राज्य का मुखिया ड्यूटी पर तैनात पुलिसकर्मी के कमरे में गया और वहां मौजूद अधिकारी से पूछा कि वह बताए कि उसके सहयोगी कहां हैं। उन्होंने फोन पर कॉल करना शुरू किया, लेकिन अंत में राष्ट्रपति को कोई स्पष्ट जवाब नहीं मिला। इसके बाद वह मंच की ओर बढ़े, जहां उन्हें भी पुलिसकर्मी नहीं मिले।

मुखिया ने राष्ट्रपति को बताया कि हॉल में चार पुलिस अधिकारियों के अलावा सादे कपड़ों में एक एफएसबी अधिकारी भी काम कर रहा था। "हमें अभी भी स्पष्ट करने की आवश्यकता है कि वे क्या कर रहे थे," राष्ट्रपति ने उत्तर दिया।

हवाईअड्डा सुरक्षा उपाय (विस्तार करने के लिए क्लिक करें)

स्टेशन के निदेशक ने राज्य के प्रमुख को स्टेशन पर नियंत्रण को मजबूत करने और इस संबंध में जारी किए गए संबंधित आदेश के बारे में विस्तार से बताया। "हर दो घंटे में, कर्तव्य अधिकारी, पुलिस विभाग के साथ मिलकर निरीक्षण करते हैं और बेसमेंट का निरीक्षण करते हैं," उन्होंने कहा।

“यह मेट्रो और हवाई अड्डों के समान परिवहन बुनियादी ढांचे का उद्देश्य है। ताकि कल सब कुछ हो जाए," रूसी संघ के राष्ट्रपति ने आदेश दिया।

मेदवेदेव ने अभियोजक जनरल को संबोधित करते हुए कहा, "हमें रूसी रेलवे से निपटने की जरूरत है।" राष्ट्रपति ने विशिष्ट अधिकारियों के नामों का नाम नहीं दिया, जो खोजी गई अव्यवस्था के लिए जिम्मेदार होंगे, लेकिन आदेश को तुरंत बहाल करने और स्टेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने की मांग की।

राष्ट्रपति ने क्रेमलिन में परिवहन सुरक्षा पर बैठक जारी रखी। राष्ट्रपति ने कीवस्की रेलवे स्टेशन के अपने निरीक्षण के परिणामों की सूचना रूसी रेलवे के प्रमुख व्लादिमीर याकुनिन को दी। "सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रेटिंग असंतोषजनक है," उन्होंने याकुनिन के साथ टेलीफोन पर बातचीत के दौरान टेलीविजन कैमरों के लेंस के नीचे कहा।

"हर कोई पहले से ही मेरे कानों पर है," उनके वार्ताकार ने उत्तर दिया।

"आप बहुत खुश नहीं हो सकते, पत्रकार अभी भी हमें सुन रहे हैं," मेदवेदेव ने याकुनिन को चेतावनी दी। उनके शब्दों में, कीवस्की रेलवे स्टेशन पर सुरक्षा स्थिति "बिल्कुल भद्दा" दिखती है। उन्होंने व्यवस्था बहाल कर तीन दिन में रिपोर्ट देने के निर्देश दिए।

"चलना मत और चाय मत पियो"

“दुर्भाग्य से, यहां तक ​​​​कि सबसे दुखद घटनाएं हमें कुछ भी नहीं सिखाती हैं, इसलिए यदि राज्य के विभागों के प्रमुख जानकारी प्राप्त करने में सक्षम नहीं हैं, आवश्यक निर्णय लेने में सक्षम नहीं हैं, तो उन्हें कर्मियों के निर्णय लेने होंगे। परिवहन परिसर पर निर्णयों का हिस्सा पहले से ही पालन करेगा," राष्ट्रपति ने कहा।

"हमें रेलवे जंक्शनों पर परिवहन कानून के अनुपालन की जांच करने की आवश्यकता है, क्योंकि दुर्भाग्य से, हमारे सहयोगी सब कुछ शाब्दिक रूप से लेते हैं। मेदवेदेव ने कहा, अगर हवाई परिवहन पर आतंकवाद का कोई कृत्य होता है, तो हर कोई हवाईअड्डे पर इधर-उधर भागने लगता है, लेकिन अन्य जगहों पर कुछ नहीं होता है।

राष्ट्रपति ने आतंकवादी हमलों को रोकने के लिए न केवल उपकरण, बल्कि सेवा कुत्तों के व्यापक उपयोग का भी आदेश दिया: “हमें एक आधुनिक कैनाइन सेवा को व्यवस्थित करने की आवश्यकता है। कुत्तों की जगह कोई नहीं ले सकता

मेदवेदेव ने दोहराया कि स्टेशन में एक भी मेटल डिटेक्टर फ्रेम नहीं था, और स्टेशन पर सुरक्षा प्रदान करने वाले आंतरिक मंत्रालय के कर्मचारियों की संख्या "सबसे कम" थी, प्रवेश द्वारों पर पहरा नहीं था। राष्ट्रपति ने जोर देकर कहा, "दुर्भाग्य से किए गए सभी निर्णयों के बावजूद, कुछ भी नहीं किया गया है।" उन्होंने व्यवस्था बहाल कर तीन दिन में रिपोर्ट देने के निर्देश दिए।

"हम एफएसबी को खतरे को रोकने के लिए काम का समग्र समन्वय सौंपते हैं। मेदवेदेव ने कहा, मैं चाहता हूं कि आप बड़े परिवहन डिवीजनों में स्थिति का विश्लेषण करें ताकि पद्धतिगत समर्थन प्रदान किया जा सके।

राज्य के प्रमुख ने कहा कि एफएसबी अधिकारी भी रेलवे स्टेशनों पर काम कर रहे हैं। "उन्हें चलना नहीं चाहिए और चाय नहीं पीनी चाहिए, लेकिन ठीक से काम करना चाहिए," राज्य के मुखिया ने जोर दिया।

राष्ट्रपति ने कहा, "वह (परिवहन विभाग के प्रमुख) किसी को कुछ भी स्थानांतरित नहीं कर सकते हैं।" - यह परिवहन अधिकारियों पर भी लागू होता है, और, तदनुसार, कानून प्रवर्तन संरचनाएं, और संरचनाएं जो सुरक्षा सुनिश्चित करती हैं। परिणाम के लिए सभी को जिम्मेदार होना चाहिए।"

“लाइन यूनिट (कीवस्की रेलवे स्टेशन पर) में चार लोग हैं। हम आंतरिक मामलों के मंत्रालय का पुनर्गठन कर रहे हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम परिवहन विभाग को कमजोर कर दें। ये सबसे संवेदनशील, महत्वपूर्ण स्थान हैं, इसलिए फिर से संगठित हों, सुनिश्चित करें कि परिवहन में काम करने वाले सभी स्टेशनों पर आवश्यक संख्या में मौजूद हैं, प्रमुख परिवहन केंद्रों पर, उन स्थानों पर जो आतंकवाद के खतरे के मामले में सबसे कमजोर हैं। , राष्ट्रपति ने निष्कर्ष निकाला।

इस बीच, मेदवेदेव के जाने के बाद, पुलिस और रूसी रेलवे की विभागीय सुरक्षा सेवा ने कीवस्की रेलवे स्टेशन पर सुरक्षा उपायों को बढ़ा दिया, एक इंटरफैक्स संवाददाता ने बताया। विशेष रूप से, रूसी रेलवे सुरक्षा सेवा के कर्मचारियों ने स्टेशन भवन में प्रवेश करने वालों से चुनिंदा ट्रेन टिकट की मांग की और उसके बाद ही उन्हें अंदर जाने दिया। दस्तावेजों के साथ आने वाले कुछ टिकटों की जांच शिक्षण स्टाफ के दो कर्मचारियों द्वारा की जाती है।

स्टेशन के केंद्रीय प्रवेश द्वार के अलावा, एक पुलिस अधिकारी और एक रूसी रेलवे गार्ड स्टेशन की इमारत से रेलवे पटरियों तक बाहर निकलने पर ड्यूटी पर थे। उन्होंने यात्रियों के दस्तावेजों की औचक जांच भी की।

इस बीच, इंटरफैक्स संवाददाता को स्टेशन की इमारत में ही पुलिस गश्त नहीं दिखती है, और रेलवे पटरियों के पास भी कोई पुलिस गश्त नहीं है। बढ़े हुए सुरक्षा उपायों के बावजूद, एयरोएक्सप्रेस टर्मिनल के माध्यम से स्टेशन भवन तक पहुंच खुली रहती है - प्रवेश द्वार या निकास द्वार पर कोई रूसी रेलवे सुरक्षा अधिकारी नहीं होते हैं। भवन के प्रवेश और निकास द्वार पर मेटल डिटेक्टर के फ्रेम भी नहीं लगे थे।

स्मरण करो कि मेदवेदेव पहले ही परिवहन सुविधाओं में से एक - मास्को मेट्रो के लिए एक निरीक्षण यात्रा कर चुके हैं। 27 जनवरी को उन्होंने ओखोटी रियाद स्टेशन का दौरा किया। यहां वह मॉस्को मेट्रो में सक्रिय विस्फोटक पहचान प्रणाली से व्यक्तिगत रूप से परिचित हुए। हालांकि राष्ट्रपति ने मेदवेदेव की यात्रा के तुरंत बाद जो कुछ देखा उससे असंतोष का कोई संकेत नहीं दिखाया, मास्को मेट्रो राज्य एकात्मक उद्यम के प्रमुख दिमित्री गेव ने अपने पद से स्वैच्छिक इस्तीफे का पत्र लिखा।

राज्य के प्रमुख ने इस क्षेत्र में कानून की आवश्यकताओं के कार्यान्वयन पर सुरक्षा उपायों और नियंत्रण को कड़ा करने की मांग की। राष्ट्रपति ने कहा कि नियंत्रण दैनिक और दखल देने वाला होना चाहिए, अन्यथा हम अपने लिए निर्धारित लक्ष्यों को हासिल नहीं कर पाएंगे।

हाल ही में, परिवहन क्षेत्र में सुरक्षा के मुद्दों को विनियमित करने वाले कई दस्तावेज जारी किए गए हैं, विशेष रूप से संघीय कानून "परिवहन सुरक्षा पर", डिक्री "परिवहन में जनसंख्या की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक एकीकृत प्रणाली के निर्माण पर", कई उप-कानूनों को अपनाया गया है, रूस सरकार ने एक संबंधित कार्यक्रम को मंजूरी दी है, परिवहन अवसंरचना संस्थाओं को सुरक्षा योजना विकसित करने का काम सौंपा गया है। दिमित्री मेदवेदेव ने कहा कि परिवहन अवसंरचना सुविधाओं की भेद्यता का आकलन करने और सुरक्षा के उचित स्तर को पेश करने के लिए यह काफी पर्याप्त नियामक ढांचा है। हालांकि, अभियोजक जनरल के कार्यालय और राष्ट्रपति के नियंत्रण विभाग के अनुसार, कानून के सभी प्रावधानों को लागू नहीं किया गया है और उल्लंघन की संख्या बढ़ रही है। राष्ट्रपति ने अभियोजक जनरल को निर्देश दिया यूरी चाकाकानून के अनुपालन के लिए सबसे बड़ी परिवहन सुविधाओं का निरीक्षण करना।

सुरक्षा मुद्दों को हर दिन निपटाया जाना चाहिए, मामला-दर-मामला आधार पर नहीं; तभी प्रभाव होगा, राष्ट्रपति ने जोर दिया।

राज्य के प्रमुख ने घोषणा की कि उन्होंने केंद्रीय संघीय जिले के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के परिवहन विभाग के प्रमुख की बर्खास्तगी पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए, और मांग की कि आंतरिक मामलों के मंत्री रशीदा नर्गलीएवा परिवहन पुलिस के रैंक में आदेश बहाल करें। इसके अलावा, सरकार को दो सप्ताह के भीतर परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रस्ताव विकसित करने का निर्देश दिया गया था।

डी मेदवेदेव:सहकर्मियों, मैंने आपको परिवहन में सुरक्षा स्थिति का और अधिक विस्तार से आकलन करने के लिए इकट्ठा किया है।

कल मैंने संघीय सुरक्षा सेवा के बोर्ड की [विस्तारित बैठक] में बात की थी, मैंने पहले ही कुछ बातें कह दी हैं। मुझे लगता है कि, सामान्य तौर पर, परिवहन में सुरक्षा सुनिश्चित करना (और न केवल उस आतंकवादी कृत्य के कारण जो हुआ) असंतोषजनक है। हमें उन कारणों का विश्लेषण करने की आवश्यकता है जो डोमोडेडोवो में त्रासदी का कारण बने, लेकिन अब सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि इस तरह की त्रासदी फिर से न हो, हमारी शक्ति में सब कुछ करने के लिए, बेशक, परिवहन की सुरक्षा सुविधा देना बहुत कठिन कार्य है। उन देशों में जहां आतंकवाद मौजूद है, और यह बड़ी संख्या में देश हैं, ये सबसे कमजोर वस्तुएं हैं, सबसे कमजोर में से एक हैं। लेकिन साथ ही ध्यान देने के लिए व्यक्तिपरक चीजें हैं।

मैं यह भी सुनना चाहूंगा कि परिवहन कानून की आवश्यकताओं को कैसे लागू किया जा रहा है, परिवहन कानून के उल्लंघन को कम करने के लिए हमें क्या अतिरिक्त उपाय करने चाहिए और इस तरह परिवहन सुविधाओं पर आतंकवादी खतरे को कम करना चाहिए और लोगों की रक्षा करनी चाहिए।

"अब सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि इस तरह की त्रासदी फिर से न हो, हमारी शक्ति में सब कुछ करने के लिए, क्योंकि परिवहन सुविधाओं की सुरक्षा एक बहुत ही मुश्किल काम है।"

पिछले साल मार्च में, मैंने एक फरमान जारी किया, जिसने सबसे कमजोर सुविधाओं, विशेष तकनीकी उपकरणों वाले वाहनों, सुरक्षा बनाए रखने के लिए उपकरणों, चेतावनी के साधनों, आबादी को सूचित करने का कार्य निर्धारित किया। 2014 तक, परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने और आपात स्थितियों और आतंकवादी हमलों को रोकने के लिए एक व्यापक प्रणाली बनाई जानी चाहिए और कई अन्य उपाय किए जाने चाहिए। यह एक दिन का कार्यक्रम नहीं है। मैं यह बताना चाहता हूं कि डिक्री के तहत काम कैसा चल रहा है, क्या किया जा चुका है, क्या समस्याएं हैं। परिवहन में जनसंख्या की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक व्यापक कार्यक्रम से संबंधित बिंदुओं में से एक। पिछले साल जुलाई में इस कार्यक्रम को सरकार ने मंजूरी दी थी। वित्त मंत्रालय ने इसके लिए धन आवंटित किया। क्या किया जाता है?

मैं आपको एक बात और याद दिला दूं। 2007 में (यह डोमोडेडोवो से प्रस्थान करने वाली उड़ानों पर आतंकवादी हमलों के बाद था), परिवहन सुरक्षा पर एक संघीय कानून अपनाया गया था। मुझे याद है कि हमने इसे कैसे तैयार किया (मैंने राष्ट्रपति के प्रशासन में काम किया, फिर सरकार में चला गया), कई उप-कानून थोड़ी देर बाद लागू हुए। सामान्य तौर पर, परिवहन अवसंरचना सुविधाओं की भेद्यता का आकलन करने के लिए यह काफी पर्याप्त नियामक ढांचा है। कानून प्रासंगिक सुविधाओं के लिए श्रेणियां और मानदंड स्थापित करता है, सुरक्षा के विभिन्न स्तरों का परिचय देता है। इसके अलावा, परिवहन अवसंरचना संस्थाओं को सुरक्षा योजनाएँ विकसित करनी चाहिए। मैं समझना चाहता हूं कि क्या किया गया है। यूरी याकोवलेविच [चिका], हमें परिवहन सुरक्षा पर संबंधित कानून के अनुपालन के लिए सबसे बड़ी परिवहन सुविधाओं की जांच करने की आवश्यकता है। मैं यह भी मानता हूं कि संबंधित योजनाएं विकसित की गई हैं, लेकिन सवाल उनके वास्तविक कार्यान्वयन में है। मैंने कल इस बारे में बात की थी।

सामान्य अभियोजक के कार्यालय और राष्ट्रपति के नियंत्रण विभाग के अनुसार, कानून के सभी प्रावधानों को हल्के ढंग से रखने के लिए लागू नहीं किया जा रहा है। परिवहन के लगभग सभी साधनों में सामान्य उल्लंघनों की संख्या बढ़ रही है। अब मैं केवल एयर हब के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ, मैं रेल परिवहन और बस स्टेशनों के बारे में भी बात कर रहा हूँ। यह दुर्भाग्य से हर जगह होता है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैं किससे बात करता हूं, लोग निम्नलिखित कहते हैं: आतंकवादी हमलों के बाद, कई मामलों में, परिवहन सुविधाओं पर फ़्रेम चालू किए गए, उन्होंने काम किया, और सभी को उनके माध्यम से चलाया गया, और फिर उन्होंने ऐसा करना बंद कर दिया - आप कर सकते हैं जैसे चाहो वैसे चलो। प्रमुख परिवहन केंद्रों और हवाई अड्डों और रेलवे स्टेशनों पर तैनात पुलिस बिल्कुल निष्क्रिय स्थिति लेती है। अधिक से अधिक, वे अपने पंजीकरण की जांच करने और अपनी शक्तियों का उचित निपटान करने के लिए प्रवासियों को हिलाते हैं।

"सभी अधिकारी जो प्रक्रिया के आयोजन के लिए जिम्मेदार हैं, उन्हें होश में लाया जाना चाहिए, और जिन्होंने काम नहीं किया, उन्हें तदनुसार दंडित किया जाना चाहिए।"

हमें इसे हर दिन, हर दिन करने की आवश्यकता है - जिस तरह से यह उन देशों में किया जाता है जहां आतंकवादी खतरा बहुत महत्वपूर्ण है (मैंने इस बारे में कल बात की थी), न कि केस टू केस। तभी असर होगा।

मैं बड़े पैमाने पर अभियोजन ऑडिट के परिणामों की उम्मीद नहीं करना चाहता, यह पहले ही शुरू हो चुका है, लेकिन मैं कह सकता हूं कि अधिकारियों, सभी अधिकारियों को जो प्रक्रिया के आयोजन के लिए जिम्मेदार हैं, उन्हें होश में लाया जाना चाहिए, और जो नहीं किया काम के अनुसार दंडित किया जाना चाहिए।

मैं आपको सूचित करना चाहता हूं कि एफएसबी कॉलेजियम में कल दिए गए निर्देशों के अनुसार, मैंने केंद्रीय संघीय जिले के लिए आंतरिक मामलों के मंत्रालय के परिवहन विभाग के प्रमुख की रिहाई पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए हैं [ एंड्री] अलेक्सेव अपने पद से। लेकिन यह यहीं खत्म नहीं होना चाहिए। ये हैं टॉप बॉस रशीद गुमरोविच, और क्या दिया जाता है?

आर. नर्गलीव:सार्वजनिक व्यवस्था के संगठन में गलत गणना के कारण, सेवा के प्रदर्शन पर नियंत्रण की कमी, उड्डयन परिसर की गतिविधियों में गैरकानूनी हस्तक्षेप के संभावित कार्यों के खराब परिचालन जागरूकता के कारण, मैंने संगठनात्मक उपाय भी किए हैं: आंतरिक मामलों के विभाग के प्रमुख डोमोडेडोवो में और उनके दो प्रतिनिधियों को निकाल दिया गया।

डी मेदवेदेव:सामान्य तौर पर सभी ट्रैफिक पुलिस को हिलाएं। अगर लोगों को समझ नहीं आ रहा है कि कैसे काम करना है, तो हम दूसरे लोगों को ढूंढ लेंगे।

"नियंत्रण दैनिक होना चाहिए। यह, दुर्भाग्य से, दखल देने वाला होना चाहिए, अन्यथा हम उन लक्ष्यों को प्राप्त नहीं कर पाएंगे जो हम अपने लिए निर्धारित करते हैं।"

नियंत्रण दैनिक होना चाहिए। यह, दुर्भाग्य से, दखल देने वाला होना चाहिए, अन्यथा हम केवल उन लक्ष्यों को प्राप्त नहीं करेंगे जो हम अपने लिए निर्धारित करते हैं। हम में से प्रत्येक जानता है कि कुछ विदेशी हवाई अड्डों और ट्रेन स्टेशनों पर पुलिस और परिवहन सेवाओं के साथ कैसे संवाद करना है। हमारे लिए, स्वतंत्र सोच के लोगों के रूप में, यह कभी-कभी क्रोध और जलन का कारण बनता है: वे हमें सभी सूटकेस उलट देते हैं, हमें कपड़े उतार देते हैं। लेकिन परिणाम प्राप्त करने का यही एकमात्र तरीका है। हमें नियमों को बदलना होगा, जो मैंने कल कहा था: सरकार को दो सप्ताह के भीतर प्रस्ताव तैयार करने चाहिए।

एक बार फिर मैं इस बात पर जोर देना चाहूंगा कि हम परिवहन के सभी साधनों में सुरक्षा की बात कर रहे हैं। साथ ही, एयर हब की सुरक्षा सबसे कठिन मुद्दों में से एक है। वास्तव में, हमारे देश में ही नहीं, बल्कि अन्य देशों में बड़े हवाई अड्डों पर आतंकवादी हमले हुए, लेकिन यह हमारे हाथ जोड़कर यह कहने का कारण नहीं है कि इस तरह की कार्रवाइयों को पूरी तरह से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।

हमें हवाई अड्डे के टर्मिनलों, रेलवे स्टेशनों, पार्किंग स्थल, हवाई अड्डे से सटे प्रदेशों के प्रवेश द्वारों के बारे में नहीं भूलना चाहिए। ये सभी लोगों के बड़े पैमाने पर भीड़ के स्थान हैं, और उन पर सुरक्षा कानून प्रवर्तन एजेंसियों और परिवहन अधिकारियों दोनों के करीब ध्यान देने का विषय होना चाहिए। और इसलिए कि मैं अब बड़े परिवहन उद्यमों के नेतृत्व से ये शब्द नहीं सुनता: "हम इसके लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं, इसके लिए पुलिस या कोई और ज़िम्मेदार है।" यदि परिवहन प्रक्रिया के संगठन को अपने हाथों में लेने वाले लोग इस प्रकार तर्क करते हैं, तो यह अत्यधिक अनैतिक है। इसके अलावा, यह कानून प्रवर्तन एजेंसियों के काम का विषय है। कल, जांच समिति ने एक आपराधिक मामला शुरू किया, उन्हें यह जांचने दें कि इस अवधि में किसने काम किया।

"भीड़-भाड़ वाली जगहों पर सुरक्षा कानून प्रवर्तन और परिवहन प्राधिकरण दोनों का ध्यान होना चाहिए।"

आखिरी बात मैं अब कहना चाहूंगा। सबसे अहम बात यह है कि ट्रांसपोर्ट कंपनियां और कानून लागू करने वाली एजेंसियां ​​दोनों ढील न दें। मैंने इस बारे में कल बोर्ड बैठक में पहले ही बात की थी, और मैं इसे यहां फिर से कहना चाहता हूं। दुर्भाग्य से, सुरक्षा उपाय पहली बार काम करते हैं, उसके बाद परिवहन कंपनियों के प्रमुखों, वहां काम करने वाले सभी लोगों और आंशिक रूप से नागरिकों को भी पूरी छूट दी जाती है। इसलिए, आतंकवादी खतरे के सामने, हमें बस एकजुट होना चाहिए और समेकित तरीके से कार्य करना चाहिए। इसे भी ध्यान में रखने की जरूरत है।

इसलिए, रेलवे स्टेशनों पर, मेट्रो में, हवाई अड्डों पर अधिक सक्रिय चेतावनी प्रणाली पर विचार करना आवश्यक है। ये अप्रिय बातें हैं। लोग सड़क पर होने सहित सकारात्मक भावनाएं प्राप्त करना चाहते हैं। लेकिन इसके बारे में बात करना आवश्यक है, मॉनिटर की स्क्रीन से जो लटका हुआ है, और रेडियो संचार द्वारा - आतंकवादी खतरे के बारे में बात करने के लिए, इस तथ्य के बारे में कि सभी को सतर्क रहना चाहिए। हमें काम का एक आधुनिक कार्यक्रम तैयार करने की जरूरत है। उन्होंने मेट्रो में ऐसा करने की योजना बनाई, जहां तक ​​​​मैं समझता हूं, वहां भी अब तक कुछ नहीं हुआ है। इसे करें।

परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निर्देशों की एक सूची को मंजूरी दी गई थी

दस्तावेज़ का पूरा पाठ:

"1। रूसी संघ की सरकार के लिए:

1.1। परिवहन बुनियादी ढांचे में यात्रियों की सुरक्षा के लिए सबसे कमजोर स्थानों में नागरिकों और सामानों की निरंतर जांच के लिए परिवहन केंद्रों पर नियंत्रण के नियमों को बदलने के लिए प्रस्ताव तैयार करें।

1.2। आपात स्थिति और सुरक्षा खतरों के बारे में परिवहन केंद्रों पर यात्रियों को सतर्क करने के लिए एक प्रभावी प्रणाली के निर्माण के लिए प्रस्ताव तैयार करें।

1.3। परिवहन सुविधाओं पर सुरक्षा खतरों को बेअसर करने के लिए इसकी पूर्णता और पर्याप्तता के लिए वर्तमान कानून की परीक्षा आयोजित करें, साथ ही जिम्मेदारी को मजबूत करने के मुद्दों सहित इसके उचित कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के उद्देश्य से प्रस्ताव तैयार करें।

1.4। परिवहन में सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए व्यापक कार्यक्रम में संशोधन के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत करें, जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से कमजोर परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के आधुनिकीकरण का वित्तपोषण करना है।

1.5। मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र के कार्यकारी अधिकारियों के साथ मिलकर, 24 जनवरी, 2011 को आतंकवादी अधिनियम के परिणामस्वरूप पीड़ित रूसी और विदेशी नागरिकों के साथ-साथ पीड़ितों के परिवारों को सामग्री और अन्य सहायता प्रदान करने के लिए।

जिम्मेदार: पुतिन वी.वी.

2. रूसी संघ के अभियोजक जनरल का कार्यालय:

यात्रियों और सामानों के परिवहन के साथ-साथ परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के मालिक होने के साथ-साथ संघीय कार्यकारी अधिकारियों और स्वामित्व के विभिन्न रूपों की व्यावसायिक संस्थाओं द्वारा परिवहन सुरक्षा पर कानून के कार्यान्वयन का लेखा-जोखा करें,

जिम्मेदार: Chaika Yu.Ya.

3. रूसी संघ के राष्ट्रपति, रूसी संघ की सरकार, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय, रूस के एफएसबी का प्रशासन:

परिवहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार एक संघीय कार्यकारी निकाय बनाने की सलाह पर विचार करें।

जिम्मेदार: नारीशकिन एस.ई., पुतिन वी.वी., नर्गालिव आर.जी., बोर्टनिकोव ए.वी.

4. रूसी संघ की जांच समिति, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय, रूस के एफएसबी के लिए:

डोमोडेडोवो हवाई अड्डे पर आतंकवादी अधिनियम के अपराधियों, आयोजकों और सहयोगियों की पहचान करने के लिए खोजी और परिचालन खोज गतिविधियों को अंजाम देना।

रिपोर्ट - मासिक।

जिम्मेदार: बैस्ट्रीकिन ए.आई., नर्गालिव आर.जी., बोर्टनिकोव ए.वी.

5. रूसी संघ के अभियोजक जनरल का कार्यालय:

डोमोडेडोवो हवाई अड्डे पर एक आतंकवादी अधिनियम के तथ्य पर शुरू किए गए आपराधिक मामलों की जांच के पर्यवेक्षण के भाग के रूप में, रूसी संघ के राष्ट्रपति को एक मासिक रिपोर्ट प्रदान करें।

जिम्मेदार: Chaika Yu.Ya.

6. रूस के एफएसबी, रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय: रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय, रूस के एफएसबी के अधिकारियों की जिम्मेदारी पर प्रस्ताव तैयार करने और प्रस्तुत करने के लिए, जिनके कर्तव्यों में आतंकवाद का मुकाबला करने और परिवहन सुविधाओं में सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुद्दे शामिल हैं .

जिम्मेदार: बोर्टनिकोव ए.वी., नर्गालिव आर.जी.

7. रूसी संघ की सरकार के लिए:

उन अधिकारियों की जिम्मेदारी के मुद्दे पर विचार करें जिनके कर्तव्यों में परिवहन सुरक्षा के मुद्दे शामिल हैं।

जिम्मेदार: पुतिन वी.वी."

अभियोजक जनरल और एफएसबी के निदेशक ने परिवहन पुलिस के परिसमापन के संबंध में राष्ट्रपति को लिखा। ऐसा लगता है कि व्लादिमीर पुतिन ने इसे पढ़ा, क्योंकि उप आंतरिक मंत्री मिखाइल वेनिचिन तुरंत बीमार पड़ गए। फोंटंका इसे नियंत्रण की लड़ाई के रूप में देखता है

अभियोजक जनरल चाका और रूस के राष्ट्रपति को संबोधित एफएसबी बोर्टनिकोव के निदेशक द्वारा हस्ताक्षरित आधिकारिक दस्तावेजों में, परिवहन पुलिस के परिसमापन को आंतरिक मामलों के मंत्रालय (फॉन्टंका के लिए उपलब्ध) के नेतृत्व के संदर्भ में "मौलिक रूप से अस्वीकार्य" कहा जाता है। इन पत्रों की पंक्तियों के बीच, परिवहन में आंतरिक मामलों के निकायों के परिसमापन का सक्रिय चरण छिपा है। इसलिए हाल ही में, इस विभाग से परिचालन गतिविधियों के संचालन के लिए सबसे आवश्यक इकाइयाँ पहले ही काट दी गई हैं। लेकिन फोंटंका के मुताबिक अब सब कुछ वापस करना होगा।

“रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय परिवहन में आंतरिक मामलों के निकायों को समाप्त करने और क्षेत्रीय पुलिस इकाइयों को परिचालन सेवा के लिए नदी, समुद्र और वायु परिवहन सुविधाओं को स्थानांतरित करने के मुद्दे पर चर्चा कर रहे हैं।

यह स्थिति मौलिक रूप से अस्वीकार्य है .... ”- इस तरह रूस के अभियोजक जनरल यूरी चाका का पत्र इस साल 2 दिसंबर को राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन को संबोधित किया गया।

दस्तावेज़ के विस्तृत परिचय के लिए, फोंटंका ने इसे सार्वजनिक डोमेन में पोस्ट किया। संक्षेप में, यूरी चाका की थीसिस निम्नानुसार तैयार की जा सकती है: परिवहन पुलिस अधिकारियों का कार्य न केवल प्रभावी है, बल्कि क्षेत्रीय निकायों के संकेतकों से अधिक है; रैखिकता का सिद्धांत, जिस पर इस विभाग का काम आधारित है, अस्थिर रहना चाहिए, क्योंकि परिवहन लाइनें एक साथ कई विषयों में प्रवेश करती हैं, और यह स्पष्ट नहीं है कि इसे कैसे विभाजित किया जाए।

और ऐसा भी नहीं है कि अभियोजक जनरल इस तरह के उन्मूलन को "गैर-रचनात्मक" कहते हैं। अंतिम पंक्ति में, चाका ने शाब्दिक रूप से वरिष्ठ अधिकारियों पर आरोप लगाया: "... वास्तव में इसका उद्देश्य देश की परिवहन सुरक्षा को कमजोर करना है।" महाकाव्य काल में, इसके बाद, वे इसे शाम को ले गए, और सुबह उन्होंने इसे पहचान लिया। लेकिन हम यहां और अभी रहते हैं, और इसलिए रूस में गुप्त रूप से रणनीतिक राय की प्रतिक्रियाएं महसूस की जाती हैं।

इसके अलावा, Fontanka जानता है कि इसी तरह का एक पत्र राष्ट्रपति और FSB के निदेशक अलेक्जेंडर बर्तनिकोव को भेजा गया था। फोंटंका पत्रकार को इसकी गोपनीयता का हवाला देते हुए यह दस्तावेज उनके हाथों में नहीं दिया गया था। लेकिन उन्होंने कहा कि, अभियोजक के एक के विपरीत, इसने अपने परिवहन ढांचे के संबंध में आंतरिक मामलों के मंत्रालय की इस स्थिति के सही कारणों का संकेत दिया।

यह देखते हुए कि अभियोजक जनरल ने 2 दिसंबर, शुक्रवार को पत्र भेजा और अगले सप्ताह की शुरुआत में एफएसबी के निदेशक, राष्ट्रपति ने लगभग 9 दिसंबर तक उनसे परिचित हो गए। उच्चतम स्तर पर निर्णय लेने की प्रथा में ठहराव शामिल है। अनौपचारिक सेवा जांच जैसा कुछ। इसलिए, जैसा कि आंतरिक मामलों के मंत्रालय के केंद्रीय तंत्र ने लेख के लेखक को सुझाव दिया है, "ऐसा लगता है कि उप मंत्री वेनिचिन हर चीज के लिए जवाब देंगे।"

दरअसल, 14 दिसंबर को रूसी मीडिया में यह जानकारी सामने आई कि अगले साल कर्मियों के बदलाव से आंतरिक मामलों के मंत्रालय खुश नहीं होंगे। विशेष रूप से, आंतरिक मामलों के मंत्रालय के उप मंत्री, जो आपराधिक पुलिस इकाई की देखरेख करते हैं, मिखाइल वेनिचिन (वैसे, 2002 से 2006 तक वह हमारे केंद्रीय आंतरिक मामलों के निदेशालय के प्रमुख थे) अचानक बीमार छुट्टी पर चले गए, जिसके बाद वह छुट्टी लेगा और पेंशनभोगी बन जाएगा। हमारे सहयोगियों ने इसका श्रेय उनके बेटे मैक्सिम को दिया है, जो एक कर्नल है, जो पौराणिक एमयूआर का प्रमुख होने का दावा करता है। हालाँकि, फोंटंका के वार्ताकारों ने हमें दूसरी तरफ देखने की सलाह दी। उनकी राय में, वनिचिन सीनियर के उपनाम को निर्देशक बोर्टनिकोव के पत्र में इंगित किया गया था।

फोंटंका को यकीन है कि इस तरह के असामान्य पत्र अचानक प्रकट नहीं हुए थे और कुछ हफ़्ते पहले समस्या पर विचारों के विचलन के कारण नहीं थे। यह सिर्फ इतना है कि परिवहन पुलिस ने पहले ही उन संरचनात्मक घटनाओं को पारित कर दिया है जो पत्रकारों को दिखाई नहीं देती हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, इस शरद ऋतु के अंत में, उत्तर-पश्चिमी संघीय जिले के लिए रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के परिवहन विभाग से दो सबसे गुप्त सेवाओं को वापस ले लिया गया था। ये ब्यूरो ऑफ स्पेशल टेक्निकल मेजर्स (सरलता के लिए, जो फोन सुनते हैं) और ऑपरेशनल सर्च ब्यूरो, यानी आउटडोर सर्विलांस हैं। उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग और लेनिनग्राद क्षेत्र के लिए आंतरिक मामलों के मंत्रालय के मुख्य निदेशालय में एक ही इकाइयों में पेश किया गया था और तदनुसार, इस वर्ष 15 दिसंबर तक, वे पहले से ही क्षेत्रीय मुख्य निदेशालय, सर्गेई के प्रमुख के अधीनस्थ हैं। उमनोव।

विचित्रता को समझने के लिए आपको एक ऑपरेटिव होने की जरूरत नहीं है। जिसके बाद आपराधिक जांच विभाग और परिवहन में आर्थिक पुलिस को अपने सहयोगियों से विशेष आयोजनों के लिए पूछना चाहिए। यह एक प्रकाशन के एक पत्रकार की तरह है जो सामग्री को प्रिंट करने के लिए एक घंटे के लिए कंप्यूटर के लिए दूसरे मीडिया आउटलेट से एक मित्र से पूछता है।

इस साल सितंबर में आंतरिक मामलों के मंत्रालय में परिवहन पुलिस के परिसमापन के बारे में सक्रिय चर्चा शुरू हुई। हां, इतनी ताकत से कि लुब्यंका ने इस कार्ड की प्रगति को ट्रैक करने का फैसला किया। बाह्य रूप से, ऐसी बैठकें वरिष्ठ अधिकारियों के रचनात्मक संवादों के तत्वावधान में आयोजित की जाती हैं, जो कई संदर्भों और आंकड़ों से आच्छादित होती हैं। लेकिन जैसा कि राजधानी में आंतरिक मामलों के मंत्रालय के कर्मचारियों में से एक ने हमें बताया, "एक प्रणालीगत व्यक्ति को यह समझना चाहिए कि वे परिवहन परिसर पर नियंत्रण के लिए लड़ रहे हैं।"

यदि, हालांकि, हम इस क्षेत्र में विशाल अर्थव्यवस्था और अदृश्य रूप से इसका पालन करने वाले हितों को हटा देते हैं, तो आम आदमी के लिए, परिवहन, सुरक्षा की दृष्टि से, केवल आतंकवादी हमलों या उनकी अनुपस्थिति से जुड़ा होता है। इसलिए यह संभावना नहीं है कि कोई भी इस बात का खंडन कर पाएगा कि पुलकोवो में, सीपोर्ट में या अन्य प्रवेश बिंदुओं पर - रेलवे स्टेशन, उदाहरण के लिए - मुसीबतें थीं। मोटे तौर पर, यह मूल्यांकन का मुख्य मानदंड है। इस संबंध में, मुझे याद है कि कैसे, tsarist शासन के तहत भी, सड़कों पर लिंगकर्मियों की एक विशेष वाहिनी द्वारा पहरा दिया जाता था, और युद्ध के दौरान यह सेवा MGB के अधीन थी। दरअसल, खबर इतनी व्यवस्थित है कि जब जनवरी 2011 में डोमोडेडोवो में एक विस्फोट हुआ, तो उन्होंने हवाई अड्डे के सभी सुरक्षा बलों को ध्वस्त कर दिया, इस तथ्य के बावजूद कि आपदा से कुछ दिन पहले उन्हें उत्पादन में नेताओं के रूप में पहचाना गया था।

उसी समय, फॉन्टंका ने SZUVDT के वर्तमान प्रमुख, सर्गेई कोस्त्रीकिन के अधीनस्थों से सुना, कि एक बैठक में उन्होंने चेतावनी दी थी: "आप सबसे अच्छे हो सकते हैं, लेकिन अगर यह पुलकोवो में ठंडा हो जाता है, तो आप और मैं साथ-साथ घूमेंगे।" हमारे हाथों के साथ एक लंबा गलियारा हमारी पीठ के पीछे लगा हुआ है ”।

विषय को गोल करते हुए, हम जोर देते हैं - सबसे अधिक संभावना है कि परिवहन पुलिस का परिसमापन रद्द कर दिया गया है। और यदि ऐसा है, तो पहले उससे ली गई वही महत्वपूर्ण तकनीकी इकाइयाँ वापस वहीं रखनी होंगी जहाँ से वे आए थे।

और एक और दिलचस्प बारीकियाँ है। मास्को ने पहले ही आंतरिक मामलों के मंत्रालय के उप मंत्रियों के स्तर पर एफएसबी अधिकारियों की नियुक्ति के बारे में बात करना शुरू कर दिया है। रूस में खेल एक भव्य पैमाने पर है, और शायद, आंतरिक मामलों की संरचनाओं को पुनर्गठित करने के ऐसे प्रयास राज्य सुरक्षा एजेंसियों के हाथों में भी खेलते हैं। यह एक विशाल विभाग का नियंत्रण लेने का एक कारण है।

यह पहले ही हो चुका है। आइए हम याद करें कि कैसे 1983 के अंत में, महासचिव ब्रेझनेव की मृत्यु और यूएसएसआर एंड्रोपोव के केजीबी के अध्यक्ष की शक्ति के बाद, जिसके तहत सोवियत पुलिस के पूरे शीर्ष को ध्वस्त कर दिया गया था, और मंत्री शेकलोकोव ने खुद को गोली मार ली थी, केजीबी की तीसरी सेवा का गठन किया गया था। वह अंगों की देखरेख करने लगी (आज यह FSB की "एम" सेवा है)। और यह उन वर्षों में था जब केजीबी के कर्नल और जनरल पुलिस में प्रमुख पदों पर आसीन होने लगे। अब नियंत्रण नहीं करना है, बल्कि नेतृत्व करना है।

एवगेनी वैशेनकोव