Danas ćemo razmotriti tako važan događaj kao što je zamjena razvodnog remena Lacetti. Remen se mora zamijeniti nakon propisane kilometraže. Obično je dizajniran za 60.000 km. Ali uzeo sam pravilo da ga mijenjam svakih 50.000 km - tako mogu mirnije spavati :)

Također, ako ste kupili rabljeni Lacetti, onda prvo što trebate učiniti je zamijeniti zupčasti remen! Bolje je ne vjerovati riječima bivšeg vlasnika da su "promijenjeni svi potrošni materijali i pojasevi." Jer ako, ne daj Bože, remen pukne, morat ćete se odvojiti od prilične svote novca. Zato, kako kažu, „čuvanog Bog čuva!“

Sve radnje vezane uz servisiranje razvodnog remena moraju se izvoditi u skladu s navedenim redoslijedom. Na kraju ćemo razmotriti i pitanja o nijansama zamjene razvodnog remena na Lacettiju.

Koji zupčasti remen odabrati za Lacetti

Provjera stanja Lacetti zupčastog remena

1. Pripremamo naš Lacetti za posao.

2. Uklonite filtar zraka,
3. Uklonite crijevo za dovod rashladnog sredstva na sklop leptira za gas iz držača na prednjem poklopcu razvodnog remena.

4. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite prednji vijak koji pričvršćuje prednji poklopac razvodnog remena

Pažnja! Potrebno je podesiti zategnutost remena na toplom motoru! Ili na hladnom, ali ostavite mali razmak. Ako odmah postavite potrebnu napetost na hladnom motoru, nakon što se motor zagrije, remen će biti prenapet. To može biti popraćeno stranom bukom u mehanizmu razvodnog pogona.

Za dovršetak posla trebat će vam pomoćnik i rog s tankim zidom 41 mm ključ(ne više od 160 mm duljine).
1. Uklonite
2. Pomoćnik pritišće papučicu kočnice, u ovom trenutku pomoću nasadnog ključa od 17 mm s produžetkom odvrnite vijak koji pričvršćuje remenicu radilice

8. Okrenite radilicu motora dva kruga i provjerite poravnanje oznaka. Ako se oznake ne podudaraju, pojas se mora preurediti (vidi dolje).

9. Još jednom provjerite poravnanje oznaka razvoda ventila (vidi gore) i, ako remen nije uklonjen radi zamjene, označite njegov položaj u odnosu na sve remenice kako biste olakšali ponovnu ugradnju.

10. Olabavimo napetost remena što je više moguće okretanjem kućišta rashladne pumpe u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi.

11. Motor objesimo pomoću dizalice ili ga podignemo s donje strane. Odvijte tri matice koje pričvršćuju nosač nosača motora i uklonite ga

Skinite razvodni remen sa svih zupčastih remenica.

12. Provjerite ima li zazora ili zaglavljivanja pri okretanju pumpe rashladne tekućine, zateznog valjka i valjka za vođenje. Ako je bilo koji od gore navedenih nedostataka prisutan, mijenjamo oštećene dijelove.

13. Za zamjenu vodilice, upotrijebite ključ od 14 mm da odvrnete vijak koji ga pričvršćuje.

14. Dijelove postavljamo obrnutim redoslijedom, samo imajte na umu da zupčasti remen može ukazivati ​​na smjer njegove rotacije. Izrez remenice radilice trebao bi biti poravnat s jezičcem na razvodnoj remenici radilice.

Nakon postavljanja razvodnog remena, podesite njegovu napetost (vidi gore).

Zamjena zatezača zupčastog remena Lacetti

Zatezač je automatski, sastavni dio valjka i može se zamijeniti kao sklop. Za zamjenu ako se otkriju bilo kakve greške.

Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju nosač šipke desnog nosača pogonske jedinice.

Pomoću nasadnog ključa od 12 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju zatezač i uklonite ga.

Dijelove postavljamo obrnutim redoslijedom.

Nijanse zamjene razvodnog remena na Lacettiju

Koja se pitanja mogu pojaviti prilikom zamjene zupčastog remena? Obično se događa sljedeće:

1. Je li moguće sami promijeniti zupčasti remen? Mogu li to podnijeti? Iskreno govoreći, ovaj postupak nije jednostavan, kao što je npr. Prvi put je uvijek strašno, ali nakon što jednom napravite ovaj postupak, u budućnosti više neće biti straha ni pitanja. Ali, u isto vrijeme, ako praktički nemate slično iskustvo i nikada niste radili ništa na automobilu osim mijenjanja kotača, onda je bolje odbiti da ga sami zamijenite. Bolje je vjerovati iskusnoj osobi i u isto vrijeme vidjeti vlastitim očima što i kako.
2. Trebam li mijenjati pumpu svaki put kad mijenjam zupčasti remen? Nije potrebno. Ako je pumpa u dobrom stanju, možete je ostaviti do sljedeće zamjene zupčastog remena. Ali, ako stanje pumpe izaziva pitanja, onda je bolje zamijeniti je.
3. Trebam li ispustiti rashladnu tekućinu? Ako nemate iskustva sa zamjenom zupčastog remena, bolje je isprazniti ga kako biste se zaštitili. Štoviše, to se radi vrlo jednostavno. Sve je prikazano na stranici.
4. Je li teško zamijeniti pumpu? Za zamjenu pumpe, preporučljivo je ukloniti stražnje plastično kućište, a za to ćete morati ukloniti remenice bregastog vratila. To će olakšati zamjenu pumpe. Iako, uz spretnost ruku, možete ga zamijeniti bez skidanja kućišta, ali to je teže.
5. Koje bi još zamke mogle postojati? Morate shvatiti da pri podešavanju remena ometamo pumpu, narušavajući mir njezine brtve. Stoga postoji mogućnost curenja rashladne tekućine nakon zamjene razvodnog remena.

To je sve. Čuvajte se i sretno na cestama!

Zamjena razvodnog remena mora se izvršiti u skladu s tehničkim propisima, jer je njegov lom prepun posljedica. Općenito, ako na vrijeme ne promijenite remen na Chevrolet Lacettiju, ventili će se saviti ako se slomi. Međutim, ako je dio visoke kvalitete, onda je sasvim sposoban prijeći i do 120.000 kilometara.

Sadržaj članka:

Slomljeni razvodni remen ne smatra se najugodnijim kvarom motora. Ovisno o dizajnu motora, ventili mogu biti savijeni ili neki dijelovi jedinice mogu pokvariti. Ali postoje i situacije kada puknuti remen ne povuče ništa sa sobom, promijenimo remen i opet smo na putu. Razmotrimo princip zamjene razvodnog remena na Chevrolet Lacetti.

Učestalost zamjene i položaj elemenata razvodnog pogona

Prema odredbama servisne knjižice, zamjenu treba obaviti svakih 60.000 km ili nakon 4 godine (što prije nastupi). Također, prema zahtjevima servisne knjižice, svakih 30.000 km mora se pregledati zupčasti remen kako bi se utvrdili nedostaci, kao što su:

• ljuštenje tkanine od gume, očite pukotine i nabori na površini remena;
• pojava zavoja na stražnjoj strani remena, otkrivanje niti uzice, kao i mogući tragovi paljenja;
• znakovi curenja ulja;
• trag istrošenosti zuba.

Kada se tijekom pregleda na remenu pronađu sljedeći nedostaci, tada ga je potrebno zamijeniti. Ako ga ne zamijenite na vrijeme, to može dovesti do kvara remena (bilo da se radi o lomu ili rezu zuba), što može dovesti do sudara između ventila i klipova. Kako kažu iskusni vozači, "ventil je savijen." Slomljeni razvodni remen dovest će do kvara ventila; osim njih, bit će potrebna zamjena klipova, brtvila motora s unutarnjim izgaranjem itd. Ova vrsta popravka je prilično skupa i također će oduzeti puno vremena.

Potreban alat i rezervni dijelovi

Prije nego započnete radove na zamjeni, trebali biste pripremiti potrebne alate i rezervne dijelove, naime:

• novi set za mjerenje vremena;
• pumpa (pri početnoj zamjeni mijenja se po želji ili kada se otkriju tragovi curenja, a radni vijek pumpe za vodu je 120 000 km);
• set utičnica s čegrtaljkom;
• ravni odvijač i kliješta;
• šesterokut.

Komplet razvodnog mehanizma uključuje sljedeće dijelove: razvodni remen, sklop zatezne remenice i pomoćnu remenicu. Također, tijekom radova na zamjeni, preporučuje se zamijeniti vodenu pumpu. Što se tiče izbora rezervnih dijelova, postoje dvije mogućnosti: originalni rezervni dijelovi i njihovi analozi. Što se tiče analoga, zastupaju ih mnogi proizvođači: Dayco, Gates, Inna, Contitech i drugi. Kako kažu, "ima mjesta za lutanje".

Zupčasti remen mora se zamijeniti u inspekcijskoj jami ili nadvožnjaku. Prvi korak je staviti auto na ručnu kočnicu, skinuti prednji desni kotač i učvrstiti automobil (postaviti ciglu ili posebnu napravu između stražnjih kotača s obje strane).

Zamjena razvodnog remena na Chevrolet Lacetti provodi se na sljedeći način:


Ovako se radi na zamjeni zupčastog remena na Chevrolet Lacetti. Zamjena ga sama poslužit će kao iskustvo za vozača i uštedjeti urednu svotu novca.

Video - zamjena razvodnog remena na Chevrolet Lacetti:

Mora se uzeti u obzir da kvar razvodnog remena (lom ili sječenje zuba) može dovesti do zapinjanja ventila u klipove zbog neusklađenosti kutova rotacije radilice i bregaste osovine i, kao rezultat toga, do skupih popravaka motora.

Površina nazubljenog dijela remena ne smije imati nabore, pukotine, udubljenja zuba i odvajanje tkanine od gume. Stražnja strana remena ne bi trebala biti istrošena, izlagati navoje užeta i ne bi trebalo biti znakova spaljivanja.

Na krajnjim površinama remena ne smije biti raslojavanja ili habanja. Ako postoji oštećenje, remen se mora zamijeniti. Remen je također potrebno zamijeniti ako se na njemu nađu tragovi ulja (prije zamjene remena treba otkloniti uzrok njegovog zauljivanja) ili kod zamjene pokvarenog zatezača, potpornog valjka remena ili pumpe rashladne tekućine.

Razvodni pogon: 1 - oznaka na stražnjem poklopcu razvodnog pogona; 2 - oznaka na nazubljenoj remenici radilice; 3 - remenica pumpe rashladnog sredstva; 4 - valjak zatezača remena; 5 - remenica usisnog bregastog vratila; 6 - oznake na remenicama bregastog vratila; 7 - remenica ispušnog bregastog vratila; 8 - potporni valjak remena; 9 - pojas

Radi jasnoće, većina operacija za provjeru stanja i zamjenu razvodnog remena prikazana je na rastavljenom motoru.

Za izvođenje operacija u motornom prostoru, filtar zraka mora se ukloniti.

Pomoću odvijača olabavite stezaljku koja pričvršćuje valovito crijevo za dovod zraka na tijelo leptira za gas...

...i skinite crijevo s cijevi poklopca filtra.

Pomoću utičnice od 10 mm odvrnite vijak sa stražnje montaže kućišta zračnog filtra na držač čašice blatobrana.

Koristeći ključ od 12 mm, odvrnite poseban vijak za prednje pričvršćivanje kućišta zračnog filtra na bočni nosač...

...i uklonite vijak.

Podižemo filtar za zrak, uklanjajući cijev rezonatora iz cijevi kućišta filtra.

...skidamo crijevo za dovod rashladne tekućine na tijelo leptira za gas s dva držača gornjeg prednjeg poklopca razvodnog mehanizma.

Koristeći utičnicu od 10 mm, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju gornji prednji poklopac razvodnog mehanizma.

Pritisnemo vrh...

...i dva bočna (jedan sa svake strane) zasuna poklopca.

Uklonite poklopac.

Uključimo petu brzinu u mjenjaču i podignemo desni prednji kotač. Okrećući kotač u smjeru kazaljke na satu, okrenite radilicu i provjerite stanje razvodnog remena.

Uz normalnu napetost remena, indikator pokretnog valjka trebao bi se podudarati s fiksnim indikatorom na nosaču zatezača.

Indikatori na zatezaču razvodnog remena

Ako je pokretni pokazivač pomaknut u odnosu na fiksni:

U smjeru suprotnom od kazaljke na satu - napetost remena je nedovoljna;

U smjeru kazaljke na satu - remen će biti zategnut.

U oba slučaja potrebno je podesiti napetost remena (vidi dolje) ili remen zamijeniti novim.

Za zamjenu remena skinite desni prednji kotač i čvrsto pričvrstite automobil na tvornički izrađeno postolje.

Pomoću glave "17" okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu za vijak koji pričvršćuje remenicu pomoćnog pogona.

Postižemo poravnanje instalacijskih oznaka na remenicama bregastog vratila.

Odvrnemo vijak koji pričvršćuje remenicu pomoćnog pogona. Kako se radilica ne bi okretala, pomoćnik mora uključiti petu brzinu i pritisnuti papučicu kočnice.

Izvadimo vijak i podlošku i skinemo pomoćnu pogonsku remenicu.

Još jednom provjeravamo poravnanje instalacijskih oznaka na remenicama bregastog vratila.

Kada je razvod ventila ispravno podešen, oznaka na remenici radilice trebala bi se nalaziti nasuprot utora na stražnjem poklopcu razvodnog mehanizma.

Koristeći utičnicu od 10 mm, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju donji prednji poklopac razvodnog pogona.

Postavljamo podesivi graničnik ispod korita motornog ulja.

Koristeći utičnicu od 14 mm, odvrnite dvije matice i vijak koji pričvršćuju potporni nosač na nosač bloka cilindra, kao i maticu koja pričvršćuje potporni nosač na potporni klin.

Uklonite potporni nosač.

Da biste skinuli remen s remenica, morate smanjiti njegovu napetost. Da biste to učinili, okrenite kućište rashladne pumpe u utičnici bloka cilindra u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok otpuštate pričvrsne vijke pumpe.

Upotrijebite šesterokut od 5 mm da otpustite tri vijka koji pričvršćuju pumpu rashladne tekućine.

Pažnja! Kako biste izbjegli curenje rashladne tekućine kroz O-prsten pumpe, otpustite vijke samo dok se kućište pumpe ne može okrenuti pomoću alata.

Crpku možete okretati pomoću viljuškastog ključa "41" pomoću šesterokuta na njenom tijelu.

Ako takav ključ nije dostupan, okrenite tijelo pumpe pomoću kliznih kliješta pomoću šesterokuta.

Nakon što ste olabavili napetost remena, uklonite ga s remenica pumpe rashladne tekućine, bregaste osovine i radilice.

Prije ugradnje novog remena provjerite stanje pumpe rashladne tekućine, zateznog valjka i potpornog valjka remena.

Prilikom ručnog ljuljanja i okretanja remenice i valjaka pumpe, u ležajevima ne smije biti zazora, zaglavljivanja ili buke. Ako su ove greške prisutne, zamijenite pumpu novom.

Za zamjenu zatezača sa sklopom valjaka, uklonite nosač bloka cilindra na koji je pričvršćen desni nosač pogonske jedinice.

Pomoću utičnice od 10 mm odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju nosač za desnu potporu pogonske jedinice (radi jasnoće, prikazano s uklonjenim motorom).

Uklonite nosač.

Pomoću utičnice od 12 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju zatezač na blok cilindra.

Uklonite zatezač remena.

Pomoću utičnice od 14 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje potporni valjak.

Uklonite potporni valjak.

Ugradite zatezač i potporni valjak remena obrnutim redoslijedom. Pričvrsne vijke zatezača zatežemo momentom od 25 Nm, a vijak potpornog valjka momentom od 50 Nm.

Prije postavljanja remena, provjerite jesu li oznake poravnanja na remenicama bregastog vratila i oznake na remenici radilice poravnate s utorom na stražnjem poklopcu razvodnog mehanizma. U tom položaju stavite remen na remenicu radilice. Dok zatežemo obje grane remena, prednju granu postavljamo iza potpornog valjka, a stražnju granu, stavljajući je na remenicu pumpe rashladne tekućine, iza zateznog valjka. Stavili smo remen na remenice bregastog vratila, eliminirajući ogibljenje grana remena.

Zatežemo remen okretanjem pumpe rashladne tekućine u smjeru kazaljke na satu dok se pokretni i stacionarni indikatori zatezača ne poravnaju (vidi gore). U tom položaju zategnite pričvrsne vijke pumpe.

S uključenim petim stupnjem prijenosa, okrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu pomoću matice ležaja glavčine pomoću 32. glave.

Provjeravamo napetost remena i poravnanje oznaka ugradnje radilice i bregaste osovine. Ako se oznake za ugradnju ne podudaraju, ponavljamo operaciju za podešavanje vremena ventila. Provjeravamo da nema curenja ispod pumpe rashladne tekućine. U suprotnom, zamijenite O-prsten kućišta pumpe.

Ako je razvod ventila ispravno podešen i napetost remena je normalna, tada postavite donji prednji poklopac razvodnog mehanizma i pomoćnu pogonsku remenicu. Najprije zategnite vijak koji pričvršćuje remenicu pomoćnog pogona momentom od 95 Nm. Zatim ga okrenite za 30°, a zatim još 15°.

Daljnju montažu provodimo obrnutim redoslijedom.

Vodič za zamjenu zupčastog remena Chevrolet Lacetti

Kupujemo:
1) INA set valjaka (tvornički, ali bez GM logotipa) 530033209
2) Gates zupčasti remen (tvornički, ali bez GM oznake) 5419XS
3) poliklinasti remen Gates 6RK1873
Ranije sam razmišljao o kupnji originalnog GM kompleta remena, koji uključuje remen i dvije remenice. Ali bilo je recenzija na forumu da su originalni pojasevi bili neispravni.

Informacije o originalnim zupčastim remenima za Chevrolet Lacetti s motorima F16D3 i F14D3.
Automobil Cevrolett Lacetti F14D3 izdanje 2008.
U srpanj-kolovoz 2012. godine zamijenjeni su potrošni materijal zupčastog remena (remen i dva valjka), kao i pumpa rashladnog sustava, te svi rezervni dijelovi GM-a. Preliminarna dijagnoza je bila puknuti zupčasti remen, ali nakon analize je potvrđena.
Ovako izgleda originalni remen, skinut s dolazne Lachike s kilometražom nakon zamjene od 20.000-30.000 km, vlasniku je bilo teško dati točan odgovor.

Zupčasti remen GM 96417177 (proizvođač naveden na remenu Gates)

Mnogi će ovo vidjeti prvi put!

Zupčasti remen GM 96417177 (proizvođač naveden na remenu Gates)

Ako bolje pogledate, možete vidjeti logo "Daewoo" i natpis "GM Daewoo".

Zupčasti remen GM 96417177 (proizvođač naveden na remenu Gates)

Ovdje možete vidjeti logotip tvrtke Gates i natpise "PowerGrip" i "made in Korea".

Zupčasti remen GM 96417177 (proizvođač naveden na remenu Gates)

Broj dijela prema proizvođaču automobila "96417177" je jasno vidljiv.
Zbog raširenih lomova zupčastog remena na automobilima Chevrolet Lacetti s F16D3 i F14D3 motorima, ne bi bilo loše napraviti vizualnu provjeru zupčastog remena i rolica na svojim automobilima. Za one koji su promijenili razvodni remen 2012. i kupili GM remen 96417177 s logotipom Gates, bolje je to učiniti bez odlaganja, jer će približni trošak rada s rezervnim dijelovima u slučaju prekida biti 30.000-40.000 rubalja. .

Čini se da su pojasevi originalni. Web stranica proizvođača sadrži opis kako provjeriti izvornost pojaseva.
Ukratko to izgleda ovako:
1) Natpisi na pojasu trebaju biti odrezani, tj. nije potrebno da naziv s oznakama ide točno u sredinu pojasa.

2) Kutija je s hologramima i zapečaćena iznutra.

3) Što je pojas svježiji, to bolje. Na fotografiji desno je 3E22 (broj 3 odgovara 2013.)

Naravno, valjci se također ne bi trebali igrati ili proizvoditi spoljnu buku.

Sve dok se pumpa vrti, radi glatko nakon 2-3 izmjene remena. Možete provjeriti zazor da biste smirili dušu)
Nadam se da je informacija bila korisna!
p.s. Nakon zamjene remena pojavio se čudan zvuk (blago zujanje). Mehaničar je rekao da su se valjci s remenom brusili. Nakon nekog vremena zujanje nije nestalo. Popela sam se da vidim što ima i kako je. Zbog toga zaštitni poklopac nije bio zategnut i trljao se o remen. Kućište je prema tome istrljano do rupe. Ispravio sam to i šum je nestao.

Prilikom zamjene zupčastog remena (kataloški brojevi)

96417177 — zupčasti remen;
96350550 - valjak;
96350526 - valjak;
96352650 - pumpa.
Bilo bi dobro imati pri ruci:
94580413 — uljna brtva bregastog vratila (2 kom);
96350161 — prednja uljna brtva radilice.

Pravovremena zamjena pomoći će izbjeći slomljeni remen Chevrolet Aveo s benzinskim motorom R4 16V Ecotec A16 XER. Ovakva smetnja prijeti ozbiljnim i skupim popravcima ovog modela automobila, o čemu svaki vlasnik treba voditi računa.

Kada je potrebno zamijeniti zupčasti remen Chevrolet Aveo T300?

Prema preporukama proizvođača, ovo pitanje treba riješiti samo nakon 150 tisuća km. Zapravo, vlasnici Chevrolet Aveo novog T300 pokušavaju ne čekati kritične vrijednosti. Oni obavljaju preventivni pregled kako bi identificirali moguće probleme.

Signal alarma će biti:

• vidljivi nedostaci vanjska površina (pukotine, ispupčenja itd.);
• deformacija krajnjih površina remen (na primjer, delaminacija);
• problemi s površinom zuba(tragovi nošenja);
• tragovi ulja.

Čak i mala količina može brzo uništiti gumu. Uzrok pojave najčešće je kršenje nepropusnosti brtvila. Vrijedno je odmah riješiti problem, inače će popravak koštati urednu svotu, a samo 70 dolara ako se takva zamjena razvodnog remena Aveo T300 obavi u servisnom centru.

Potreban alat za promjenu zupčastog remena Aveo novi 1.6

Ako postoji potreba za zamjenom razvodnog remena, trebali biste biti strpljivi. Za rad će vam trebati sljedeći ključevi:

1. TORXE14.
2. TORXE18.
3. TORXT50.
4. Utičnica (11).
5. Inbus ključ (6).