3 × БПЛА MQ-8 Fire Scout
Ескадрені міноносці типу «Замволт»(англ. Zumwalt class guide missile destroyers) - новий тип ескадрених міноносців ВМС США з ракетним озброєнням (також раніше відомий як DD(X)), з упором на атаки берегових та наземних цілей. Цей тип є зменшеною версією кораблів програми DD-21, фінансування яких було припинено. Перший есмінець класу Zumwalt, DDG-1000, був спущений на воду 29 жовтня 2013 року.
Основною зброєю есмінців цієї серії є 80 крилатих ракет Томагавк та артилерійські системи, що визначає основне завдання есмінців щодо підтримки сухопутних військ атаками берегових цілей.
У кораблі використовується перспективна система управління всіма озброєннями через TSCE-I фірми Raytheon з відмовою концепції локальних комп'ютерних систем. Есмінець має засоби малопомітності, що зменшують його ЕПР у 50 разів.
Програму названо на честь адмірала, керівника військово-морськими операціями Елмо Р. Зумвалта.
Історія проектування та будівництва
Ескіз: пуск ракет із вертикальних шахт есмінця Zumwalt
Серед військових кораблів США DDG-1000 повинен передувати Littoral Combat Ship і, можливо, слідувати за крейсером CG(X), конкуруючи з протиповітряним CVN-21. Програма DDG-1000 є результатом значної реорганізації програми DD21, бюджет якої було скорочено конгресом більш ніж на 50% (в рамках програми SC21 1990-х років).
Спочатку військово-морські сили сподівалися збудувати 32 таких есмінця. Пізніше це число було зменшено до 24, а потім і до семи через високу вартість нових експериментальних технологій, які мають бути включені до есмінця. Палата представників США, як і раніше, скептично ставиться до цієї програми через проблеми корабля з системами ПРО, про що розказано нижче, а також нижчою скритністю і набагато нижчим завантаженням крилатих ракет як у підводних човнів «Огайо». Хоча старі переобладнані підводні човни класу «Огайо» здатні нести 154 крилаті ракети замість 80 ракет у «Замволт», але вартість переобладнання старої АПЛ більш ніж удвічі нижча. Тому спочатку було виділено гроші лише на будівництво одного DDG-1000 для «демонстрації технології».
Початкове фінансування для есмінця було включено до «National Defense Authorization Act» 2007 року. У 2007 році було виділено 2,6 млрд доларів для фінансування та будівництва двох есмінців класу Zumwalt.
14 лютого 2008 року корпорацію Bath Iron Works було обрано для будівництва USS Zumwalt з номером DDG-1000, а Northrop Grumman Shipbuilding - для будівництва DDG-1001 ціною по 1,4 млрд доларів за кожен. Згідно з виданням Defense Industry Daily, вартість може збільшитися до 3,2 млрд. доларів за кожне судно, плюс 4,0 млрд. доларів коштуватиме життєвий цикл кожного корабля.
22 липня 2008 року було прийнято рішення про будівництво лише двох подібних есмінців. За кілька тижнів було ухвалено рішення про будівництво третього есмінця цього типу.
| Назва | Номер | Судноверф | Закладка | Спуск на воду | Введення в дію |
|---|---|---|---|---|---|
| Замволт USS Zumwalt (DDG-1000) |
1000 | Bath Iron Works | 17 листопада 2011 | 29 жовтня 2013 | 16 жовтня 2016 |
| Майкл Монсур USS Michael Monsoor (DDG-1001) |
1001 | Northrop Grumman Shipbuilding | 23 травня 2013 | 21 червня 2016 | 24 квітня 2018 |
| Ліндон Б. Джонсон USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) |
1002 | Bath Iron Works | 30 січня 2017 | 2017 (план) | 2018 (план) |
Після прийняття до ладу есмінці типу «Замволт» будуть експлуатуватися разом із есмінцями типу «Арлі Берк».
7 грудня 2015 року перший із трьох есмінців, «Замволт», що оцінюється на той час у 4,4 млрд доларів, вийшов у море для ходових випробувань.
Вартість будівництва всіх трьох есмінців оцінюється в 12,73 мільярдів доларів. Повна вартістьПрограма, що включає, крім витрат на будівництво кораблів, витрати на дослідження і розробку, оцінюється в приблизно 22,5 мільярда доларів.
У листопаді 2017 стало відомо, що США частково скорочують фінансування проекту за рахунок відмови від створення деяких систем для наступних судів серії. Зокрема, відмовляться від загального суднового обчислювального середовища та вертикальної системи запуску ракет Mk57.
Відео на тему
Конструкція
Загальна конструктивна схема «Замволта», де видно його основні частини: єдину енергетичну установку, радар, пускові установки ракет, сонар, а також артсистему
Система управління судном
Командний місток Замволта.
Енергетична установка
У «Замволті» був використаний метод універсальної енергетичної установки «турбіна-генератор-електродвигун», відомої з підводних човнів «Огайо»: двигун обертає тільки електрогенератори і далі всі споживачі енергії, від РЛС до рушіїв судна – електричні, тобто судно рухається електромоторами. Замість ядерного реактора у «Замволтів» використовується дизель-газотурбінний двигун.
Однак така система різко подорожчає рухову установку, знижує її ККД та надійність, тому в підводних човнах «Огайо» використовувалася тільки для руху на низькій швидкості в режимі підкрадування, щоб знизити акустичні шуми на редукторах валу. Стелс-кошти для «Замволта» були стрижневою концепцією проекту, тому було обрано таке ж проектне рішення [ прояснити]. Однак, було не враховано, що для руху на крейсерській швидкості така система показала себе недостатньо надійною та потужною, тому «Огайо» переходив на крейсерській швидкості на традиційну пряму подачу зусилля від турбіни на редуктори гребного валу, минаючи два щаблі перетворення енергії. Конструктори «Замволта» переконували замовників ВМФ США, що їм вдалося вирішити проблеми надійності встановлення такого класу та прямий режим через редуктори не потрібно. Але на практиці при спробі використовувати «Замволт» на повному ходу енергетична установка зламалася менш ніж за 1 місяць експлуатації і вимагала буксирувати в ремонт судно, позбавлене енергопостачання.
Частина аналітиків показує, що можливий вибір єдиної енергетичної установки був пов'язаний з експериментальною гарматою на базі рельсотрону, якій потрібно дуже багато електричної енергії. Але це знаряддя ще пройшло випробування і встановлено на кораблі - застосована традиційна гармата.
Озброєння
Крилаті ракети
Випробування артилерійської установки Замволта
Основним озброєнням корабля є 20 універсальних пускових установок Mk-57 сумарною ємністю 80 ракет. Основною ракетою передбачається Томагавк. Ракети розміщені вздовж бортів в установках вертикального пуску PVLS. На думку конструкторів, це підвищує живучість корабля, оскільки при позаштатному вибуху ракети він відбувається не всередині корабля, а на борту з викидом основної енергії вибуху за борт. Критики зазначають, що з іншого боку протикорабельні ракети практично завжди потраплятимуть до боєкомплекту Замволта і вибух ПКР буде посилено частковою детонацією "Томагавків".
Артилерійська установка «сухопутного» калібру
Для есмінця обговорювалися прототипи найекзотичніших технологій артсистем, включаючи рельсотрон, але в результаті зупинилися на 155-мм артилерійських установках нетрадиційної активно-реактивної схеми, що забезпечує підвищену дальність до 148 км (LRLAP). На такій відстані артилерія здатна точно потрапити в ціль лише керованими снарядами, причому точність потрібна вище ніж у крилатих ракет, оскільки маса бойової частини набагато менша.
Для досягнення дальності 148 км довелося подовжити ракетну частину активно-реактивного снаряда артсистеми і тому він не вміщується повністю в люльку артилерійського затвора. Зброя «Замволта» для перезаряджання повинна зайняти щоразу вертикальну позицію.
Але основна причина критики з боку Пентагону полягає в тому, що вартість одного керованого снаряда для зброї досягла 0,8-1,2 млн. доларів, а з урахуванням амортизації та поточних ремонтів зброї вартість пострілу досягла 2 мільйони доларів. Іншими словами, снаряд Замволта став дорожчим за крилату ракету Томагавк, яка має на порядок велику дальність і потужність (вага) боєприпасу, що доставляється. Командування ВМФ США також засумнівалося в програмі LRLAP і до бюджетів 2016 і 2017 років не включило закупівлі снарядів для артилерійської системи і всім трьом запланованим есмінцям серії «Замволт» доступно лише 100 снарядів випущених виробником за 120 млн доларів. У 2016 році командування ВМФ США розглядало відмову від знарядь LRLAP або зміну боєприпасів, оскільки поточна вартість снарядів неприйнятна.
Стелс-кошти
Плаваюча модель Замволта на якій конструктори доводили ВМФ США, що есмінець не перевернеться за сильної хвилі
Корабель виконаний з плоскими скошеними поверхнями для відображення випромінювання від ворожих РЛС в небо, ніс судна скошений як хвилеріз також у небо, так як гостра кромка носа судна є сильним відбивачем радіохвиль. Відразу багато американських експертів у суднобудуванні заявили, що профіль із завалом бортів (tumblehome) робить Замволт небезпечним для екіпажу через знижену стійкість і при сильній бортовій качці судно може перевернутися. Тому критичним є безперебійна робота силової установки корабля для динамічної стабільності судна за рахунок руху, так як при поломці двигуна нерухоме судно може бути нестійким. У відповідь на цю критику конструктори корабля створили зменшену копію "Замволта" з електричним двигуном і демонстрували цю модель замовникам ВМФ США, довівши, що корабель стійкий.
Надбудова "Замволта". На фотографії під зовнішнім облицюванням видно щити із пробкового дерева для теплоізоляції конструкції.
Для запобігання відображенню від дрібних виступів на поверхнях судно пофарбовано феритовою фарбою , що володіє частковими властивостями радіопоглинаючого матеріалу .
Служба
ПригодиДив. також
Примітки
- DDG 1000 Zumwalt Class Destroyer
- Andrew Tarantola. America's Newest and Deadliest Destroyer Has Finally Set Sail (англ.) . Gizmodo(29 October 2013). Перевірено 12 грудня 2017 року.
- Втрати Іраку // «Зарубіжний військовий огляд »: журнал. - 2008. - №8. - С. 76.
- «Зумвалти» сьогодні будуть як лінкори під час Другої світової війни - командування ВМС США // 16 жовтня 2013
- Адмірал назвав прийнятий до складу ВМС США найновіший есмінець кораблем Бетмена // Lenta.ru
- Третій есмінець типу Zumwalt назвуть Lyndon B. Johnson
- David Sharp.Великий Destroyer Built for Navy Headed to Sea for Testing (англ.) . Associated Press (7 December 2015). Перевірено 9 грудня 2015 року.
- Підписано документи про передачу ВМС США головного ескадреного міноносця класу DDG-1000 «Зумвальт». Центр аналізу світової торгівлі зброєю (ЦАМТО)(23 травня 2016 року). Перевірено 23 травня 2016 року.
- Navy Requires $450 Million Більше Завжди Zumwalt-Class Due to Shipyard Performance (англ.) . USNI News (6 April 2016). Перевірено 27 листопада 2016 року.
МОСКВА, 13 грудня - РІА Новини, Андрій Коц.Суперсучасні американські есмінці "Замволт" наче переслідує "прізвище прокляття". Не встигли експерти завершити обговорення торішньої поломки головного корабля DDG-1000 у Панамському каналі, як цього тижня частково вийшов із ладу його "молодший брат" - DDG-1001 "Майкл Монсур". . У корабля відмовили фільтри гармонік, що захищають чутливе електроустаткування від коливань потужності. У результаті "Майкл Монсур" тимчасово втратив більшу частину своєї високотехнологічної електронної начинки. У американських військових моряків додалося головного болю: кораблі, що поступаються за ціною лише авіаносцям, наполегливо не хочуть позбавлятися безлічі "дитячих хвороб". Про те, чому проект найновіших есмінців досі буксує, — у матеріалі РІА «Новости».
Занадто просунутий
Ескадрені міноносці з керованим ракетним озброєнням Zumwalt мали стати універсальними бойовими кораблями, але з упором на боротьбу з береговими та наземними цілями. На "Замволти" планували покласти завдання вогневої підтримки морського десанту, ударів високоточною зброєю по військах та інфраструктурі, а також атаки надводних кораблів супротивника. Програма будівництва перспективних есмінців стартувала в 2007 році, коли на створення двох перших "Замволтів" конгрес виділив 2,6 мільярда доларів. Загалом ВМС США розраховували отримати 32 корабля цього і вкластися у своїй 40 мільярдів.
Проте вартість кораблів цього проекту, які американські інженери намагалися підтягнути під високі вимоги військових, почала зростати астрономічними темпами. Спочатку замовлення знизили до 24 есмінців, потім до семи. У результаті 2008 року флот вирішив обмежитися всього трьома кораблями. Кожен з них, за останніми даними, коштував скарбниці 4,4 мільярда доларів, не рахуючи вартості обслуговування корабля протягом його життєвого циклу (підсумкова вартість може перевищити сім мільярдів).
© AP Photo / Robert F. Bukaty
Перший "Замволт" вступив до складу ВМС США 16 жовтня 2016 року. Вже за місяць — 21 листопада — DDG-1000 затих у Панамському каналі на шляху до порту в Сан-Дієго. Морська вода проникла у два з чотирьох підшипників, які з'єднують індукційні бортові двигуни корабля з його валами. Обидва вали вийшли з ладу, і "Замволт" врізався у стіни каналу. Суперсучасному есмінцю довелося ганебно повертатися до порту на буксирі. Більше того, у Сан-Дієго на кораблі виявили витік у системі охолодження мастила, але його причину встановити на той момент не вдалося. Як показали останні події, серйозні проблеми із силовою установкою має й другий есмінець серії.
"Треба усвідомлювати, що американці бойові кораблі будувати вміють, - розповів РІА Новости військовий експерт Олексій Леонков. - І "Замволт" за всіма своїми параметрами - дуже цікавий, оригінальний проект. Особливо його незвичайна енергетична установка, схожа на ту, що застосовується на стратегічних підводних човнахкласу "Огайо". Відмінність лише у тому, що на "Замволті" замість атомного реактора дизель-газотурбінний двигун. Він з'єднаний з електродвигунами, які використовуються на малому та середньому ходу. Теоретично даний підхід передбачає економію палива, коли корабель йде у крейсерському режимі однією електриці. Насправді ж така система різко здорожила рухову установку і знизила її надійність. Звідси і поломки.
Олексій Леонков нагадав старий жарт: "Американці завжди знаходять правильне рішення, Але лише тоді, коли випробувають усі неправильні". Експерт підкреслив, що така ж історія була з "сирими" штурмовою гвинтівкою М-16 і винищувачем F-16, які в результаті довели практично до досконалості. Немає сумнівів, що згодом відшліфують і "Замволти" Ось тільки досі неясно, яку нішу ці три кораблі займуть у Військово-морських силах.
Діра для бюджету
Ударні можливості "Замволта" досить високі, але не визначні. Його основне озброєння – 80 крилатих ракет у шахтах вертикального пуску, розміщених уздовж бортів. Ноу-хау есмінця мало стати артилерійське озброєння. Спочатку планувалося встановити на нього два електромагнітні рейкотрони. Однак проект був приречений на провал, оскільки ця зброя з'їдала б усі енергетичні потужності корабля. Озброєний рельсотронами есмінець, по суті, перетворювався на плавучий лафет для гармати і "відключався від мережі" після кожного пострілу.
Пізніше було вирішено зупинитися на двох 155-міліметрових гарматних артилерійських AGS нетрадиційної активно-реактивної схеми з дальністю стрілянини до 148 кілометрів. Застосовувані в них снаряди LRLAP, за заявами розробників з концерну Lockheed Martin, настільки точні, що здатні "вразити цілі в каньйонах прибережних міст із мінімальними супутніми збитками". Все б нічого, тільки вартість одного боєприпасу такого типу вже перевищила 800 тисяч доларів. Для порівняння: добре обкатана в десятках збройних конфліктів крилата ракета "Томагавк" б'є на 2,5 тисячі кілометрів і коштує лише не набагато дорожче - близько мільйона. Командування ВМС США з 2016 року шукає альтернативу "золотим" снарядам для чудо-гармати, але поки що безуспішно.
© AP Photo / Robert F. BukatyНайновіший ескадрений міноносець США типу "Замволт" (Zumwalt)
© AP Photo / Robert F. Bukaty
"Таким чином, у "Замволтів" залишаються лише по 80 "Томагавків" на корабель, - розповів Олексій Леонков. - А тепер давайте проведемо нескладні розрахунки. Один есмінець із 80 ракетами коштує 4,4 мільярда доларів. Крейсер типу "Тікондерога" (до 122 "Томагавків") обходиться американським платникам податків приблизно в млрд. Есмінець класу "Арлі Берк" (до 56 "Томагавків" плюс протикорабельні ракети і система ПРО Aegis), за останніми даними, коштує близько 1,8 млрд. Обидва ці кораблі чудово випробувані в Так, "Замволт" виконаний за технологією малопомітності. Але будь-який фахівець з РЛС скаже вам, що всі ці ігри з невидимістю - це тільки ігри. Можна лише частково знизити помітність і в певному діапазоні. Так Чи не простіше за ті ж гроші побудувати дві АПЛ класу "Огайо", кожна з яких у нестратегічному варіанті може нести по 154 "Томагавка"? Такий підводний крейсер вже менш помітний, ніж "Замволт", а за своєю ударною потужністю перевершує його вдвічі ".
На думку експерта, "Замволт" так і не піде у великосерійне виробництво, залишившись дорогою та марною "іграшкою". Як наголосив Леонков, реалізація хоча б трьох кораблів цього типу "у металі" — прямий наслідок зусиль лобістів проекту у правлячих колах США. Американська промисловість давно вміє будувати дешевші та ефективніші кораблі. Нехай і не такі високотехнологічні та оригінальні зовні.
Наприкінці жовтня 2013 р. на американському суднобудівному заводі Bath Iron Works було спущено на воду головний ескадрений міноносець (есмінець) проекту DD(X) - DDG-1000 USS Zumwalt (у російській транскрипції "Замволт" або "Зумволт"). Есмінець USS Zumwalt, названий на честь адмірала Елмо Зумволта, є однією з незвичайних і неоднозначних розробок американського військового кораблебудування. На кораблі цього проекту покладаються величезні надії, американська преса вже встигла охрестити їх «кораблями майбутнього» та «завтрашнім днем американського військово-морського флоту». Втім, заокеанській пресі належить співати дифірамби уряду СЩА та Пентагону, а ось багато військових експертів докорінно не згодні із захопленими оцінками як на адресу даного корабля, так і проекту в цілому.
Історія проекту DD(X) бере свій початок у 90-х роках 20-го століття. Тоді американські військово-морські сили озвучили вимоги до перспективних кораблів, які повинні були увійти до ладу. початку XXIстоліття; дані програми отримали позначення CG21 (крейсер) і DD21 (есмінець) - пізніше програми розробки крейсерів та есмінців були перейменовані в CG(X) та DD(X) відповідно. Вимоги до нових кораблів були дуже високі: крейсери та есмінці мали виконувати широкий спектр бойових та допоміжних завдань. Залежно від обстановки, будь-який з перспективних кораблів CG(X) і DD(X), за задумом командування ВМФ США, міг атакувати кораблі або підводні човни супротивника, захищати сухопутні та морські з'єднання від атаки з повітря, при необхідності завдавати ракетних ударів по механізованим або добре укріпленим підрозділам противника, евакуювати населення з районів природних лих чи країн, охоплених революціями, тощо.
Проте, кошторисні розрахунки на передпроектній стадії показали, що вартість подібного «універсального» корабля виходить неймовірною. У зв'язку з цим Конгрес США у 2002 р. наполягав на закритті однієї з програм, — за результатами проведеного аналізу було вирішено відмовитися від розробки та будівництва крейсерів CG(X) і зупинитися на створенні есмінців. Таким чином, після закінчення терміну експлуатації всіх крейсерів типу Ticonderoga у складі ВМС США як багатоцільові кораблі з ракетним озброєнням передбачалося використовувати есмінці типу Arleigh Burke і DD(X).
Спочатку військово-морські сили сподівалися отримати 32 есмінці типу DD(X). Пізніше це число було зменшено до 24, а потім і лише до 7 одиниць через високу вартість нових технологій та рішень, які мають бути застосовані при будівництві перспективних есмінців. Палата представників США, як і раніше, скептично ставиться до цієї програми (в основному з фінансових причин) і тому спочатку виділила гроші тільки на будівництво одного (!) DD(X) — DDG-1000, виключно для можливості «демонстрації технологій». Проте під тиском Пентагону в 2007 році було виділено ще 2,6 млрд доларів на будівництво корпусів ще двох есмінців — DDG-1001 та DDG-1002. На цьому «епопея» з перспективними есмінцями проекту DD(X) закінчилася, — і в результаті початкова цифра в 32 корабля перетворилася на 3(!) вимпела, які ніякої погоди у флоті не зроблять.
Підготовка до будівництва головного корабля серії DD(X) розпочалася у 2008 році, а церемонія закладки відбулася у листопаді 2011-го. Наприкінці жовтня 2013 року перший есмінець нового проекту – DDG-1000 Zumwalt – був спущений на воду. Попередні роботи з будівництва корпусу другого корабля DDG-1001 (USS Michael Monsoor) стартували у вересні 2009 року на заводі Ingalls Shipbuilding. У 2015 році передбачалося здати замовнику головний есмінець - Zumwalt, а також продовжити будівництво наступних кораблів. Однак через ряд недоробок термін вступу до ладу першого корабля серії — DDG-1000 — перенесено на кінець 2016 року, — і немає жодної гарантії, що його буде витримано. Терміни по решті кораблів теж постійно зсуваються у бік збільшення.
А тепер найцікавіше: вартість кожного з трьох нових есмінців проекту DD(X), з урахуванням витрат на проектування та випробування, вже подолала позначку 7 млрд. доларів. Для порівняння, кораблі проекту Arleigh Burke обходяться бюджету США приблизно в 1,8 мільярда кожен, що майже вчетверо менше від вартості "Замволта" та його «побратимів». Новий есмінець у результаті обійшовся Пентагону дорожче, ніж останній американський авіаносець типу Nimitz – USS George H.W. Bush (CVN-77), що викликало обурення в керівництві ВМС США. При цьому необхідно врахувати, що термін будівництва третього есмінця, який планується закласти на стапель лише в 2018 році, призведуть до подальшого збільшення вартості корабля. Якою вона буде в результаті, залишається тільки здогадуватися, але вже зараз ясно, що військовий бюджет не в змозі потягнути чергову «чорну діру», подібну до винищувача п'ятого покоління F-35, який незважаючи на десятки мільярдів доларів, витрачених на його розробку, досі досі не прийнято на озброєння армії США через серйозні проблеми з руховою установкою та авіонікою.
Перше, що впадає у вічі в кораблях проекту DD(X) - їх незвичайний зовнішній вигляд. У випадку з есмінцем Zumwalt зниження помітності в радіолокаційному діапазоні стало основним завданням при проектуванні обводів корпусу і надбудови. Американський есмінець схожий на довгу і вузьку платформу, в середині якої розміщена надбудова складної форми, що виступає, — чимось нагадуючи своїм виглядом броненосець кінця XIX століття. Всі обводи надводної частини корабля є системою площин, пов'язаних один з одним під різними кутами (та сама технологія була застосована і при розробці танка Т-14 «Армата» — досить поглянути на його складну форму несиметричну вежу). Корпус і надбудова корабля зовні покриті матеріалами радіопоглинаючими товщиною приблизно в 2,5 см., до мінімуму зменшено кількість виступаючих антен та інших частин корпусу.
Озброєння есмінця Zumwalt складається з 20 універсальних пускових установок Мк-57 з можливістю встановлення в них до 80 ракет, двох далекобійних 155-мм артилерійських установок AGS і 30-міліметрових скорострільних зенітних систем. Водотоннажність корабля наближається до позначки 15 тис. тонн, що робить есмінці проекту DD(X) найбільшими сучасними неавіанесучими бойовими кораблями у світі після радянських/російських атомних ракетних крейсерів проекту 1144 (серія з чотирьох крейсерів, побудованих в 19 у СРСР , на даний момент - єдині у складі російського ВМФ надводні кораблі з ядерною енергетичною установкою), водотоннажність яких досягає 26 тис. тонн. Як головна енергетична установка на кораблі USS Zumwalt використовуються два газотурбінні двигуни Rolls-Royce Marine Trent-30 загальною потужністю 105 тис. к.с. Двигуни з'єднані з електрогенераторами в єдину енергосистему, яка забезпечує енергією всі системи корабля, у тому числі й два електродвигуни, що обертають гребні гвинти. Подібна "архітектура" енергетичної установки дозволила забезпечити високі ходові характеристики - заявлена максимальна швидкість есмінця перевищує 30 вузлів.
Здавалося б, все чудово (за винятком вартості, зрозуміло), але як це часто буває в Останнім часомз американськими військовими розробками, є нюанси:
1. Морехідні якості.У есмінцях проекту DD(X) застосовано зухвале, новаторське рішення — гострий із зворотним кутом нахилу, «таранного типу» форштевень. Така форма носа є втіленням протилежної, порівняно із загальнопоширеною нині, концепцією обтікання хвилями носа та кіля корабля — і, за словами американських суднобудівників, це мало забезпечувати есмінцю гарну мореплавність за низького, задля зниження радіолокаційної помітності, борту. Така форма носа корабля має «пробивати», «різати» хвилі замість «підбирання» на хвилю. Однак при ходових випробуваннях виявилося, що вже при середньому хвилюванні USS Zumwalt починає серйозно «клювати носом», що негативно позначається на його швидкості ходу і стійкості. Усунути цю проблему неможливо, оскільки вона походить з існуючої геометрії корпусу судна; єдине, що можна зробити — це постаратися якось нівелювати її негативний вплив на морехідні якості корабля. Щоправда, американські інженери поки що не придумали як саме.
2. Озброєння.Спочатку передбачалося, що есмінець DDG-1000 зможе виконувати функції вогневої підтримки, так і протиракетної оборони на будь-якому театрі військових дій, а також забезпечувати протиповітряне прикриття морських і сухопутних з'єднань. Для цього його планували оснастити установками ЗУР SM-2MR або SM-6, а для ПРО - перспективними модифікаціями протиракети SM-3. Однак на даний момент на вже готовому «Замволті» не встановлено нічого з вищезазначеного, і у зв'язку з проблемами адаптації пускових установок ППО та ПРО до конструкції корпусу, незрозуміло коли буде встановлено — і чи буде взагалі!
3. Радіолокаційні можливості.Крім радіолокаційної малопомітності, для кораблів подібного типу велике значення мають засоби виявлення — адже якщо ти «невидимий» для ворожого радара, але сам не можеш виявити супротивника, всі переваги стелс-технологій відразу сходять нанівець. Для есмінців серії DD(X) спочатку розроблялася зв'язка з двох потужних радіолокаційних комплексів різних діапазонів: AN/SPY-3 - для роботи з низьколітаючим/висотним цілям і цілям у ближньому космосі та AN/SPY-4 - станція радіолокації "об'ємного пошуку". Зіткнувшись з тим, що SPY-4, що розробляється для «почившего в бозі» крейсера CG(X), ніяк не міститься корпус проекту DDG1000, Пентагон, не довго думаючи, просто припинив його розробку в 2010 році, і почав проектування нової системи AMDR (Air Missile Defense Radar) спеціально під DDG-1000 Zumwalt. Але потім з AMDR почалися серйозні проблеми, і зараз "Замволт" оснащений тільки системою РЛС AN/SPY-3, що задовольняє лише половині заявлених вимог ВМФ США до цього типу кораблів.
4. Універсальність.Немає на "Замволті" і ще одного виду озброєння, який для сучасних кораблів обов'язково мати в наявності, якщо вони заявлені як самостійні бойові одиниці флоту - це протикорабельні ракети. На озброєнні ВМС США є лише один їх тип – сімейство дозвукових ПКР «Гарпун». Однак "Гарпун" не вдалося адаптувати до шахтних пускових установок DDG-1000 - оскільки "Гарпун" запускається з власних чотирьохконтейнерних установок, для яких у свою чергу не знайшлося місця в корпусі есмінця. Замкнуте коло. У результаті "Замволт" залишився взагалі без протикорабельних ракет! Щоб якось виправдати цей свій очевидний провал, у Пентагоні заявили, що новому есмінцю ПК-ракети не потрібні зовсім, а з кораблями противника боротися найпростіше авіацією з авіаносців. З ким тоді боротиметься Zumwalt, при цьому не уточнили...
5. "Технології майбутнього". Спочатку замість артилерійської системи 155 калібру на кораблях типу DD(X)/GG(X) планувалося встановлювати електромагнітну гармату (ЕМП), але потім від цієї ідеї вирішили відмовитись. У тому числі тому, що при стрільбі з ЕМП довелося б на якийсь час відключати більшу частину електроніки есмінця, у тому числі системи ППО та ПРО, а також зупиняти хід корабля та системи життєзабезпечення, інакше потужності енергосистеми не вистачає для забезпечення стрільби. До того ж ресурс ЕМ-гармати вкрай невеликий — лише кілька десятків пострілів, після чого стовбур виходить з ладу через величезні магнітні та температурні навантаження. Цю проблемувирішити поки що не вдалося. Дослідження та випробування, а точніше сказати, «освоєння бюджету», за програмою розробки електромагнітної зброї в даний момент продовжуються, але навряд чи ЕМП з тими характеристиками, які заявлялися на старті цієї програми, з'явиться на озброєнні армії США в найближчому майбутньому.
Звичайно, не можна сказати, що Zumwalt повністю позбавлений переваг. Вони у нього є: це і малопомітність у радіолокаційному діапазоні, і гібридна енергоустановка нового покоління, і висока автоматизація всіх систем керування кораблем, внаслідок чого екіпаж складає всього 140 осіб, і швидкострільна артилерійська система AGS калібром 155 мм. Але враховуючи, що низка недоліків, і досить суттєвих, досі не усунута (а деякі не можуть бути усунені в принципі), а також те, що вартість одного корабля вже перевищила 7 млрд. доларів, і лише зростатиме, — це зводить нанівець всі переваги есмінця.
Можна почути думку, що футуристичний Zumwalt — прообраз «корабля майбутнього», але «корабель майбутнього» характеризується не зовнішнім виглядом, а поєднанням малопомітності та малошумності, морехідних якостей, живучості та вогневої могутності, що дозволяє однаково успішно боротися з надводними, підводними та повітряними цілями. . І, що особливо важливо, «корабель майбутнього», будь то авіаносець, есмінець чи крейсер, має відрізнятися ще й розумною ціною, що дозволяє виробляти та ставити його на озброєння у серійних кількостях. А Zumwalt цим критеріям не відповідає - на даний момент це просто дуже дорога "іграшка", "вітрина технологій американського ВПК", - як висловився один із сенаторів США. Тож у результаті створили американці — есмінець «завтрашнього дня» та «грозу морів», здатну наводити жах на флот противника, чи плаваючий «музей», що рекламує можливості (і апетити) американського військово-промислового комплексу? Враховуючи, що буде побудовано і використано всього 3 кораблі проекту DD(X), — відповідь очевидна.
Текст: Сергій Балакін
Нещодавно відбувся перший вихід у море американського "кораблебудівного дива" - "дредноута XXI століття" DDG-1000 "Замволт" ("Zumwalt"). Про цей екстравагантний корабель уже багато говорилося, повторюватися не будемо. Зате ми спробуємо відповісти на питання, яке мимоволі виникає у будь-якої людини, хоч трохи знайомої з флотом: а з якого дива цей плавучий монстр водотоннажністю понад 14 тисяч тонн віднесений до класу есмінців? Чому він не крейсер – адже і за розмірами, і за тактичним призначенням «Замволт» найближче саме до цього класу?
Але в чому парадокс: на думку автора, визначальну роль у питанні про класифікацію нового корабля зіграли не технічні характеристики і не тактика, а особливості англомовної термінології. Можна навіть сказати, провиною усьому лінгвістика. Спробую пояснити.
Родоначальники класу есмінців з'явилися Англії першій половині 90-х XIX століття. Вони були збільшеними міноносці з посиленим артилерійським озброєнням. За задумом їхнє головне завдання – боротися з ворожими (тоді мали на увазі – французькими) міноносцями. Тому їх назвали "torpedoboat destroyers" - "руйнівники" або "винищувачі" міноносців (нагадаю, що в Росії торпеду досить довго називали саморушною міною, звідси і міноносці, а не торпедоносці). На практиці ці швидкохідні кораблі показали себе більш універсальними, ніж їхня первісна спеціалізація. Тому слово «torpedoboat» з назви їхнього класу зникло, і вони почали називатися просто «destroyers» — буквально «руйнівники». Це слово запозичили інші флоти, і воно широко поширилося світом у різних варіаціях. Наприклад, поляки називали кораблі цього класу «знищувачами» (niszczycieli), а югослави – «розорювачами» (razaraci).
"Conflict" - один з перших дебудерів британського флоту, 1894 р.
У Російському Імператорському флоті аналоги британських дебудерів з'явилися наприкінці ХІХ століття і на початку Російсько-японської війни обчислювалися вже десятками одиниць. Офіційно вони ставилися до класу міноносців, але оскільки це були все ж таки більші кораблі, їх зазвичай іменували винищувачами, а іноді – міноносцями, але з додаванням слова «ескадрений». Офіційно ж клас ескадрених міноносців, скорочено есмінців, у флоті з'явився 1907 року. Кораблі цього класу і в нас, і за кордоном швидко розвивалися і ставали все більш важливою частиною світових флотів. Есмінці є у складі ВМФ Росії і сьогодні, хоча це вже виключно данина традиціям. Адже сучасні багатоцільові ракетні кораблі вже давно і не ескадрені, і зовсім не міноносці.
Слід зазначити, що у сучасних флотах розподіл надводних кораблів на класи взагалі дуже умовно. Оскільки бойові кораблі є багатоцільовими, то корвети, фрегати, есмінці та крейсера відрізняються один від одного лише розмірами, причому погляд на діапазон цих розмірів дуже суб'єктивний. Майже однотипні кораблі в Італії значаться як есмінці, а у Франції – як фрегати. Або американські есмінці типу «Арлі Берк» та крейсера типу «Тікондерога»: за водотоннажністю та складом озброєння вони приблизно однакові, але перші є есмінцями, а другі – крейсерами. Але чому ж тоді «Замволт» – не крейсер?
Крейсер CG-71 Cape St. George» - один із кораблів типу «Ticonderoga»
Та тому що клас крейсерів сьогодні вимирає. Якщо не брати до уваги одного реліктового зразка у флоті Перу, спущеного на воду понад 70 років тому, то у світі володарями крейсерів залишилися лише дві країни – Росія та США. Причому в Сполучених Штатах крейсера представлені лише кораблями типу «Тікондерога», які вже виводяться з бойового складу та найближчим часом будуть списані. Таким чином, крейсера – недавня краса та гордість флоту – залишаться у минулому. Від чого ж? А все просто: виною тому круїзний бум, що почався чверть століття тому. Крейсер англійською – cruiser, а крейсерство – cruise. Круїзний лайнер - cruise liner або cruise ship. Очевидна вада англомовної термінології: крейсер почали плутати з пасажирським судном! Характерний приклад: на сайті з найбільшою у світі добіркою фотографій кораблів (не наводитиму його назву, щоб не вважали рекламою) модераторам мало не щодня доводиться переносити фотознімки лайнерів у відповідний розділ. Оскільки автори регулярно поміщають їх у директорію "Cruisers" - "Крейсера".
Нині слово «cruiser» часто асоціюється з круїзним лайнером.
Повертаючись до "Замволта", стає зрозумілим, чому американським морякам есмінці подобаються більше, ніж крейсера. Погодьтеся: служити на «круїзері» чи «руйнівнику» — це звучить зовсім по-різному. Так що придумане більше століття тому слово «destroyer» (деякі приписують його авторство адміралу-реформатору і «батьку «Дредноута» Джекі Фішеру) виявилося надзвичайно вдалим. Багатоваріантність його тлумачення дозволяє назвати дестроєєром будь-який ударний корабель. Навіть таке чудовисько як «Замволт».
Поки все "прогресивне людство™" святкує вихід на ходові американського дива техніки есмінця DDG-1000 класу Zumwalt... а "ватники" зневажливо хмикають - "ось це попив..."Я, подивившись на ці "ахи-зітхання", вирішив розібратися - чи коштує ця "праска" 4 з копійками мільярда доларів.
Вуха DDG-1000 ростуть із програми "перспективного есмінця XXI століття" DD21(пізніше - DD(X)), яка була задумана одночасно з програмою "авіаносця XXI століття" CVN-21(CVN(Х)), ракетним крейсером CG(X)та програмою Littoral Combat Ship ( LCS). Всі програми чудові та гідні окремих оповідань. Але пізніше. І до літорального корабля (LCS) та нового авіаносця я пізніше ще точно повернуся. :) А поки що мова про Зумвальта.
Програму DD21 визнали жирнийнавіть американські конгресмени... і скоротили її на 50% ("ну-ну" - мабуть хмикнули в цей момент хлопці з Northrop Grumman Shipbuilding, - "ми ще на вас виспимося... потім") дещо урізавши "осетра" і скоротивши кількість кораблів.
Спочатку військові розраховували на 32 нових есмінця. Потім програму послідовно урізали до 24, семи та під кінець - трьох штук.
Про будівельників чудо-корабля
Крім корабля, що будує сам General Dynamics(другий на іншій верфі будує Northrop Grumman) у проекті також відзначились Raytheon(проектувальники РЛС AN/SPY-3) та Lockheed Martin(Проектували другу РЛС AN/SPY-4).
Пам'ятаєте їх?
Так, так - це ті самі, у яких дитина без ока (с). Тільки Raytheon там не було, але замість неї був Boeing.
У вас погане передчуття?
Воно вас не підводить. Тут теж вийшло не дуже "гладко". :)
Так ось, про РЛС – на Зумвальті планувалася революційна дводіапазонна РЛС DBR"Dual Band Radar" (AN/SPY-3+AN/SPY-4).
Таку ж раніше мали ставити на новітній авіаносець "Джеральд Форд" (зазначена програма CVN-21), спущений на воду 2 роки тому, але...
Не вийшла кам'яна квітка у Данила-майстра. (с) Не буде, схоже, дводіапазонною.
AN/SPY-4 – зарубали. AN/SPY-3 – ще не доробили.
Так, уважний читач помітив правильно – вже спущений у 2013 році на воду авіаносець "Джеральд Форд" все ще сліпий і глухий без РЛС, і коли прозріє – не зрозуміло.
Тож немає ще такого авіаносця (а то дехто вже нахабно вважає його у розкладах) у США. І оптимісти кажуть, що раніше за 2018 рік його навряд чи добудують.
Озброєння та особливості конструкції
Озброєний корабель... мій погляд - дивно.
1. Дві автоматичні 155-мм артустановки AGS(Advanced Gun System). Загальний боєкомплект двох гармат – 600 пострілів.
Знаряддя створювалися під спеціальний боєприпас і не можутьвикористовувати звичайні артилерійські 155 мм снаряди.
Фантастичний показник дальності стрілянини (обіцяли аж до 100 миль, за фактом отримали 67 миль – 117 км) пояснюється тим, що т.зв. коректовані (наводяться по GPS) активно-реактивні снаряди по суті є двометровими ракетами з 10 кг вибухівки (маса снаряда - 100 кг).
Цікаво – скільки коштуватиме один такий "снарядик"? Враховуючи ціни на набагато простіші.
2. 20 чотириосередкових УВП Mk-57сумарною ємністю 80 ракет.
З цими все ясно - молодший брат УВП Mk.41 для розміщення "Томагавків", ASROC, ESSM та інших ракет.
Розташовуються вздовж бортів корабля до і після надбудови, будучи "додатковим захистом" корабля.
До речі, зі "Стандартами" вийшла незрозуміла.
Точно заявлено про ЗУР ближньої зони (ESSM), протичовнові ASROC та про "Томагавки". Зі "Стандартами" ж незрозуміло - оскільки
31 липня 2008 року на слуханнях комітету у справах Збройних сил Палати представників повідомили (віце-адмірал Баррі Мак-Каллаф, заступник командувача ВМС США та Еллісон Стіллер, помічник військово-морського міністра з кораблебудівних програм): «Есмінець УРО типу DDG-1000 не здатний здійснювати протиповітряну оборону на ТВД, у тому числі не може ефективно застосовувати зенітні керовані ракети «Стандарт» типів SM-2, SM-3 або SM-6 і тим більше не може вирішувати завдання протиракетної оборони від балістичних ракет».
Це дивно.
Але судячи з того, що навіть у нашій педівії Ракети SM-2, SM-3 і SM-6 відсутні в номенклатурі озброєння (а вікі зазвичай про американську зброю – навпаки перебільшує, породжуючи по страт бомберу B-1B)
- Щось із ними справді не так. Може вони "не дружать" із новою РЛС?
3.
Дві одноствольні 57-мм зенітні артустановки "Бофорс" Mk110(боєзапас – по 480 пострілів на кожну артустановку).
А як же старий добрий шестиствольний "Вулкан-Фаланкс"?
Дві одноствольні 30-мм зенітні гармати від Бушмастера.
А чим розпіарені супер точні та потужні 57-мм, що планувалися до 2012 року, виявилися хріновими?
Ну нам краще - тепер "Зумвальт" не зможе зустрічати ПКР потужними 57-мм снарядами з дальності в 15 (!) кілометрів, як міг би.
:)
4. Два вертольоти (SH-60 LAMPS «Сихок» або MH-60R «Сихок»), або один вертоліт і три безпілотні літальні апарати вертолітного типу MQ-8 «Файр Скаут».
Зумвальт з водотоннажністю 14500 тонн стане найбільшим у світі есмінцем, перевершивши водотоннажністю навіть американські ракетні крейсери класу "Тікондерога".
Найбільше його тільки наш атомний ракетний крейсер "Петро Великий" проекту 1144 року.
ТАРКР «Петр Великий» (проект 1144)
Дивна форма корпусу Зумвальта - борти, нахилені всередину корпусу, стовбури артустановок, що ховаються в вежу, гранована надбудова... обумовлені дотриманням модної технології "Stealth" і прагненням втекти від ворожих РЛС.
Не знаю як вам, а мені відразу згадується дивом (і комп'ютером) інший Stealth-праска, що тримається в повітрі - :)
Lockheed F-117 Nighthawk
Щоправда згадуючи авіаційні програми "Stealth" у мене виникає питання - а яка товщина радіопоглинаючого покриття?
Педівіка пише, що дюйм, але я їй не вірю.
Ми ж пам'ятаємо, що товщина РПМ має бути не меншеполовина довжини хвилі.
А як із стійкістю покриття/РМП (радіопоглинаючих матеріалів)?
Облазить після кожного польоту, як у найдорожчого у світі винищувача F-22?
Наскільки воно стійке до агресивного морського середовища?
Навіщо це все?
Основне призначення Зумвальта - атака берегових та наземних цілей, а також для боротьби з авіацією та надання вогневої підтримки військ з моря.
Щодо боротьби з авіацією - не ясно (з огляду на вищесказане про "Стандарти"). Хоча з 2008 року багато що могло змінитися, припускаю.
З рештою все зрозуміло. Корабель для принесення демократії з моря будь-яким папуасам.
Чому папуасам?
Та тому що основна "фішечка" - хитрі 155-мм гармати не дозволяють безкарно обробляти тих, хто живе на березі. Бо корабель потрапить у зону дії берегових ПКР (нагадаю - і у "Бастіона" з П-800 "Онікс" та у "Калібру" з його різними ПКР дальність стрілянини не менше 300 км). І навіть ПКР класом нижче - наприклад, не модернізована Х-35 (дальність 130 км) його дістане.
Один із ранніх варіантів DDG-1000
Момент другий - потрапити в точкову мету з гармати вистріливши навіть зі 100 кілометрів - нереально (саме тому застосовуються "хитрі" снаряди з наведенням GPS, що мають КВО 50 метрів). Але ми пам'ятаємо про системи РЕБ для захисту саме від подібної "високоткової" зброї (СОТ) - від бомб, ракет і снарядів з GPS наведенням.
Так що ціна таких стрілянин буде велика, а результат (за нормальним противником, а не папуасів) сумнівний.
Та й чи замінить снаряд (з КВО 50 метрів та масою ВР всього 10 кг) дорогу високоточну зброю?
ІМХО - на заміну авіабомбам, що коригуються, явно не тягне. Прийде по-старому - возити GBU-шки і JDAMи "Хорнетами" з авіаносця.
А "Томагавки" можна і з дешевших "Арлі Берков" пускати, яких налаштували вже вагон і маленький візок.
Порівняльні розміри "Зумвальта" та "Тікондероги"
Ще один момент - відсутність протикорабельного озброєння у нинішній конфігурації.
"Гарпуни" Зумвальту не дали, а з чудо гармат по кораблям стріляти - витівка тухла, на мій погляд.
А що це за есмінецьбез можливості атаки ворожих кораблів?
Виходить - велика "канонерський човен".
Ну і останнє - про горезвісну "стелсовість".
Залишивши навіть у спокої РПМ дюймової товщини (що робитимемо з локаторами метрового та дециметрового діапазонів?) подумаємо, як "Зумвальт" маскуватиме від супротивника полотна ФАР РЛС? Їх не закриєш РПМ, а кутовий відбивач з них – будь здоровий!
Загадка
Скільки це коштує?
І чи не попив це? Питання закономірне.
Бо первісна вартість DDG-1000 з 0,75 млрд. $ вже дійшла до 4,4 млрд. $.
Атомний авіаносець класу "Німіц" останніх серій коштував, ЕМНІП 4,5 мрлд. Авіаносець, Карле!
Атомний авіаносець класу "Німець"
Для Зумвальта цифра 4,4 мрлд, схоже, ще не межа.
Подивимося скільки обійдеться готовий корабель, і два інших систершипа, що будуються, на добудову яких таки видавили гроші.
До речі, траплялася новина (знайду - додам посилання), що компанія Raytheon отримала контракт на розробку додаткового програмного забезпечення для перспективних ескадрених міноносців класу Zumwalt вартістю... не падайте - 241,3 мільйона доларів!
"Це що за софт такий?" - Запитайте. А софт – графічний інтерфейс для програм керування двигунами есмінців, а також для систем контролю ушкоджень.
Якщо додаткове ПЗ стільки коштує, скільки заплатили за основне? :)
Підсумки
DDG-1000 все більше позиціонується не як вундерваффе, а як демонстратор технологій. І це вірно.
Тому що як "супересмінець" Зумвальт виглядає не дуже переконливо. Особливо якщо врахувати відсутність ПКР та "неоднозначність" артилерії головного калібру. Якщо вже до складу його озброєння не включено "Іджісівські стандарти" SM-2/3/6 (що є підстави запідозрити) - то взагалі труба.
Та й "перспективну РЛС" спочатку треба до пуття довести. А то ще питання - буде там "двохдіапазонна", або може взагалі доведеться в черговий раз тулити стару-добру AN/SPY-1D.
У сухому залишку можна резюмувати, що поки що, крім демонстратора технологій... "Есмінець XXI століття" є найдорожчим канонерським човном на планеті.
Записувати це у плюси чи мінуси – вирішувати вам.
Феєричний коментар, не зміг пройти повз:
У будь-якому разі корабель за 3 мільярди доларів – це не серйозно.
протикорабельні засоби вартістю розробки хоча б 500 мільйонів доларів та вартістю самого виробу в 1 мільйон доларів пачками топитимуть ці кораблі з графічним інтерфейсом пошкоджень двигуна.
P.P.S.
Мене тут прийшов пожурити поправляє "експерт". Дуже дякую йому за увагу до моєї скромної персони. :)
Викрив мене аж у двох неточностях!
І спробував відшмагати, але не тут то було... експерт "усієї Русі" (з купою регалій).
Зумвальт – не есмінець, а дико дорога канонерка.